长荣海运看Q4仍乐观　惟美东码头罢工「可能性非常高」

▲长荣海运法说会。（图／记者廖婕妤摄）

记者廖婕妤／台北报导

长荣海运（2603）今（20）日召开法说会，长荣海运今年上半年营收成长45％，其中Q2更是大幅成长，经营团队指出，Q3的营收会比Q2增加，且目前来看Q4客户会提早备货，旺季提前到来，需求还是在因此整体来看还是乐观；不过，仍需要注意每东码头工人罢工，目前看起来罢工的可能性非常高。

长荣海运总经理吴光辉表示，近期有关美国东岸码头工人劳资谈判，劳资双方没有共识，加上碰到选举年，拜登又对外宣布暂时不介入，因此情况就变得比较复杂，因此目前研判，「罢工真正实现的可能性会非常高」，且若真的罢工，对美国东岸物流链会产生重大冲击，甚至扩及到其他市场，罢工就会让成本拉高，应变策略针对处理事情都没有太大功用，也呼吁客户要正视问题，建议提前跟船公司商讨怎么处理这个问题。

长荣海运也预估，目前看来Q3营收会比Q2增加，主要是因为红海危机造成苏伊士运河不能通行，船只开始绕道，加上巴拿马运河有旱季问题，每日通行船舶数减少，载重也下滑，吸收很多船舶运力，再加上缺柜，船舶增加但运力不够，目前也还有地方在塞港；目前运价也持续下修，Q4供需改变，缺船也让运费升高，虽然整体供大于求，但客人对Q4需求还是在，没有说要消化库存，加上明年农历年提早到1月，Q4虽然会下修但仍乐观，还是稳定下修的状况。

针对明年展望，吴光辉表示，对现货价格就公司内部看法，目前透明度不清楚，变化比较多，但因为春节期间中国会停工，客户都会提前备货，并预计11月开始出货，物流受到干扰会提早备货，看11月出货状况怎么反映，对于明年Q1、上半年的状况就会比较明朗。

吴光辉指出，长约价格，目前观察经过新柜、红海危机、塞港、缺柜等冲击物流链的事情后，客户深刻体会到，除了价格因素，有关船公司服务品质跟稳定度，都会比较价格更重要；长荣属于海洋联盟，合约也延长到2030年，海洋联盟的伙伴关系、稳定度都受到客户肯定，近期跟客户初步接触长约看法，对于明年长约签订状况，在价跟量方面都是正面乐面的立场。