美东码头罢工在即 万海谢福隆：罢工长短影响运价

万海总经理谢福隆。（黄琮渊摄）

自动化议题谈不拢，美东码头工人酝酿罢工，造成运价冲高，万海总经理谢福隆18日表示，工一定会罢，罢工机率100％，关键在于要罢多久，如果像上次只罢3天，冲击自然会小得多，但如果全面性罢工，会影响到船期，船若无法及时回到亚洲，会造成另一波抢舱现象。

除了美东工人罢工在即，谢福隆表示，还有红海危机、川普关税政策等变数外，另一个观察重点是，船舶大型化，各家船公司的船愈来愈大，但码头却没有随之扩充，吃不下货量的情况下，造成的塞港问题也会浮上台面，间接推升运价居高不下。

谢福隆表示，船舶大型化造成码头拥挤，船舶运量成长速度，远远超过码头的负荷量，作业时间拉长，新加坡一条船等泊就要4到5天，远东、上海、宁波也都有塞港现象，船舶航班失序，减少船舶周转率，间接让运价居高不下，预料这个问题也会延续到明年。

回顾今年，谢福隆表示，去年原本预估不认为今年市况会好，但2023年底因中东趋势紧张，爆发红海危机，导致2024年运费比2023年超乎预期地好。明年取决于美国新政府川普关税政策，这部分目前没人说得准，虽然目前还没有看到，预料也会有抢运潮。