美东罢工威胁 恐掀海运涨潮

图／美联社

美东罢工威胁影响

美东港口罢工迫在眉睫，货柜海运涨潮蓄势再起！因应一旦罢工将增加营运成本，海运大咖达飞（CMA CGM）开出涨价第一枪，通知10月11日起到美东与墨湾的货物收取「本地港口费」（LPC）1,500～3,000美元；赫伯罗特（HPL）也宣布，10月18日起到美东与墨湾货物将收取「工作中断附加费」（WDS），每20呎柜1,000美元起跳。

海运大咖采取预防性措施，纷纷向美国联邦海事委员会（FMC）报备10月涨价计划，除针对港口可能的干扰加收各式附加费，许多航商也已报备10月15日调涨综合费率附加费（GRI）每40呎柜2,000～3,000美元不等。以本周现货运价计，GRI涨幅逾55％～60％。

根据货代业本周40呎柜报价，联盟船美西航线运价约4,300～4,500美元，美东航线运价约5,200～5,500美元，非联盟船美西运价看到3字头，欧洲航线运价约4,000美元上下。

届时运价涨不涨得成，还得看美东是否在10月1日真的罢工，及罢工延续时长。航运顾问业Sea-Intelligence估计，若罢工1天，得花4～6天清理积压货物，也会影响仰赖大西洋直接航线的欧洲、印度和其他国家的货物。

本周马士基示警美东罢工风险每天都在增加，将加剧供应链瓶颈；达飞表示，美东和墨西哥湾港码头工人若在10月1日展开罢工，将立即扰乱物流链。

马士基、达飞等航商皆属于美国海事联盟（USMX），正在与国际码头工人协会（ILA）敲定新一轮劳资合约，由于双方对薪资、员工福利、码头自动化等议题没有共识，谈判已停摆数周。

ILA是北美最大的海事工人工会，美东与墨湾涵盖纽约、纽泽西、休士顿与乔治亚萨凡纳等重要港口、约4.5万名码头工人，处理约半数美国海运货物。据美媒报导，工会计划自10月1日起发起罢工，要求在新一轮劳资谈判大幅提高工资，同时禁止36个美国港口装卸货自动化保障工作权。

全美零售联合会（NRF）本周联合沃尔玛等零售商、制造商、农夫、汽车制造商及卡车司机的贸易协会177个代表，呼吁美国总统拜登协助劳资双方达成和解，在给拜登的公开信上指出，现在若罢工，恐对经济产生毁灭性冲击，尤其是在通膨已开始降温趋势时。

因为罢工疑虑，第二、第三季美国进口商陆续提早备货，美国7月货柜进口量突破250万TEU、年增16.8％，创近26个月以来新高，8月月减5％、年增约14％。