美东罢工 海运链恐演10月惊奇

ILA指出，罢工将涵盖14个主要港口，并示警沃尔玛、三星、LG电子等全美大型进口商将受影响。图／美联社

主要航商对到美东与墨湾货物收取港口附加费

美东码头罢工进入最后一天倒数，全球关注海运链恐上演「10月惊奇」。多家国际研调机构、航商估计，一旦罢工逾一周，恐引发海运链连锁反应，包括塞港、缺柜，若进一步恶化，估全球约15％有效运力停滞；还有航商将收取各式港口附加费或调高运价，则可能推升物价引发通膨。

根据多家供应链情报公司数据，截至10月1日，估计将有147艘船舶（含货柜船、滚装船）正开往美东和墨湾沿岸港口，其中近40艘开往纽约与新泽西港。进港船舶总运力逾68万TEU（20呎柜），以每TEU货物价值5万美元计，货物价值将高达340亿美元。

另据大陆船视宝统计，美东港口10月1日至7日预定抵达货柜船共计大约279艘，运力逾168万TEU，若罢工一周，意味将会有279艘船舶受影响。

业界指出，一旦罢工，目前在途船舶无法转往美西，可能选择放慢航速、跳港，但绝大多数船舶可能会在港口外等待码头工人复工。

目前MSC、马士基、长荣、阳明等主要航商，都针对将前往美东与墨湾的货物，分别自中下旬起加收各式港口附加费，每40呎柜1,000～3,000美元不等。

美东罢工范围与持续时长，将是衡量影响的关键。代表从缅因州至德州大约36个码头工人的「国际码头工人协会」（ILA）29日声明，因美国海运联盟（USMX）不愿处理薪资压抑问题，将在旧合约9月30日到期后，10月1日发动罢工，将是ILA自1977年以来首次在整个东岸、墨西哥湾沿岸罢工，影响码头处理将达全美约半数航运进出口货物。

ILA指出，罢工将涵盖14个主要港口，包括波士顿、纽约／新泽西、费城、威尔明顿、巴尔的摩、休斯顿等，并示警沃尔玛、三星、LG电子、宜家、家得宝等大型进口商将受影响，他们都是大型航商的超级大直客。

牛津经济（Oxford Economics）研判，罢工时日若拉长，美国经济活动每周恐减少45亿～75亿美元，并估计需长达一个月时间才能清除港口关闭期间积累货物。若罢工一个月以上，一些公司恐面临零件和其他进货短缺，包括棉花、木材、铜项产品所需原物料目前多经由美东与墨湾沿岸流通，向来维持低库存量的汽车、制药业也会受冲击。