台骅看美东罢工：若持续逾两周 运费与附加费一定涨

台骅认为，若美东罢工持续逾两周，运费与附加费一定涨。（图／美联社）

美东与墨湾10月1日发动大罢工，台骅（2636）评估，如果此次罢工延续超过两个礼拜，造成的影响将持续至今年年底，甚或明年初，船公司的运能至少将折损一到两成左右，运费及相关附加费肯定会大幅上涨。

台骅表示，美东罢工的影响将逐渐显现，本周许多货主仍抱持观望，急货则转往美西连结IPI，加上适逢大陆黄金周放长假出货少，本周远东到美西航线运价止稳或小涨100美元，美东运价持续下跌，跌幅约300～400美元。

接下来，若罢工时间拉长，造成港口拥堵、装卸作业中断，将产生货物积压；一旦供应链中断，可能产生零售商、汽车业、民生用品等物资供应中断，库存不足等问题。

主要航商MSC、马士基、长荣、阳明等陆续通知，若美东罢工、停工造成港口营运中断、港口拥挤，10月中下旬开始将针对前往美东与墨湾的货物加收各式港口附加费，每40呎柜1,000～3,000美元不等。

同时，航商也已向美国FMC报备15日计划调涨综合费率附加费（GRI），每40呎柜2,000～3,000美元不等。

台骅表示，美东码头工人罢工将造成全美数百亿美元经济损失，船公司因应措施会采取跳港或变更航线，将船舶开往美西或加拿大、墨西哥湾等港口装卸货，将产生更多费用成本，促成运费上涨。由此垫高的物流成本，进口商会提高售价转嫁给消费者，造成通膨更大的疑虑。