美國IIHS對8款SUV進行後方自動緊急煞車系統測試 Tucson獲得最低分

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新世代驾驶辅助系统可以侦测驾驶员视野之外的其他车辆、物体和用路人，并在预测即将发生碰撞时开启辅助的功能。IIHS美国公路安全保险协会主席David Harkey表示，后方自动紧急煞车系统比其他类型的解决方案更能有效地防止碰撞发生，但大部分市售车都无标配此功能。

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IIHS美国公路安全保险协会最近对8款小型SUV进行了后碰撞预防评估，结果显示7辆车型表现相当不错。Ford Escape、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander以及Subaru速霸陆Forester获得了最高评级。Mazda CX-5、Toyota RAV4以及Volkswagen Taos获得了高水准评级。Hyundai现代Tucson则获得最低的基本评价。

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Rear Automatic Emergency Braking后方自动紧急煞车系统是为了防止常见类型碰撞事故所设计，而这类事故可能会让车主付出昂贵的维修费用。在本次测试的8辆车款中，只有Mitsubishi三菱Outlander标配了后方自动紧急煞车系统，其他车辆都是可选配的。在美国市场贩售的2023年式新车型中，只有23%标配了后方自动紧急煞车系统，而另外32%的车型则可选配后方自动紧急煞车系统。

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根据IIHS美国公路安全保险协会下属的高速公路损失数据研究所的数据显示，搭载后方自动紧急煞车系统的汽车对其他车辆的损坏下降了29%，对投保车辆的损坏下降了9%。美国发生在2022的撞击事故中，近30%为修复金额超过4,000美元的后方碰撞意外，这维修费用远比原厂后方自动紧急煞车系统的选配金额贵多了。报导表示原厂后方自动紧急煞车系统选配价最低只要600美元。

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IIHS美国公路安全保险协会的一项研究发现，后置摄影机、停车感应器和后方自动紧急煞车系统等技术的结合后，可以将倒车事故的发生率减少78%。虽然后方自动紧急煞车系统能降低事故发生的机率并降低车主的保险费用，但驾驶也不能完全依赖该系统。报导指出，当今大多数后方自动紧急煞车系统中所使用的许多超音波感测器并不是为侦测行人而设计的。