美塞港有解 东阳喜迎旺季

东阳自结，9月合并税前净利2,166万元、年减73％，公司解释，9月除因认列汇损36万元外，主要是晶片短缺、塞港缺舱、运费高涨、9月大陆限电调整产能等因素，影响业绩获利表现。东阳表示，期待10月洛杉矶港塞港情况逐渐好转，可望缓解年底旺季需求的输运量，以增加出货量。

东阳累计前三季合并税前净利5.79亿元（含累积认列汇损1.13亿元）、年减14.2％，每股税前净利1.04元。

10月起开始进入AM零件外销传统旺季，东阳总裁吴永祥表示，将持续整理整顿，加快物流排程，满足市场需求。此外，先前因运价过高、缺舱缺柜而递延出货的订单，随近期运价回跌，客户加速拉货，东阳第四季可望有递延出货的业绩加持。

除AM外销业绩可望因美国积极解决塞港问题，获得明显改善，9月困扰东阳大陆转投资事业的限电问题，也在大陆官方祭出保证供电政策下，可望改善，加上大陆车厂车用晶片短缺高峰已过，市场乐观第四季不致再恶化下，大陆车厂客户拉货动能有望加强，且进入年底大陆车市传统旺季，市场看好东阳OEM（车厂代工）汽车零件事业第四季表现。