媒体评论－乌鸦也要说出个道理

处理这则新闻，得先了解高速公路服务最根本的「城际运输」、「使用者付费」、「递延递减」三项铁律；其次得了解之前高速公路收费站站距不一的根本不公平；交流道数量远远超过收费站，免费路段不谈，因而造成高速路担负城市外环交通的无谓流量的额外负担，每天尖峰、年节假期，其实已呈瘫痪状态；要救高速公路，只有一个方法：计程收费。

先了解基本背景，之后才能处理新闻。依时间序，先是政策确定改依行驶里程阶段，媒体必须大声呼吁这项变革的必要性，否则必将引发既得利益者的反弹声浪；进入费率拟订阶段，媒体必须坚持「使用者付费」、「递延递减」两项原则做报导，很遗憾，媒体未能善尽责任，以致交通部做出每天每车20公里免费里程、横向国道不收费的错误决定，未必能讨好理性的用路人，更造成无谓的城市外环车流无法汰除的国道最大病灶。

新制登场阶段，媒体太过于讨好用路人，而不是教用路人上国道的基本素养。例如，不该教用路人以「免费里程＋替代道路」规避新制，这必将带来不该是国道的运量负担；不该去强调通行费复杂、很难算；至于去强调短程用路变贵了，原来不必付钱的用路人以后得付钱…等，更是流于讨好既得利益者。

强调新制计费复杂，接下来是制作试算表，教阅听人怎么去核对有没有被多收费。从服务读者的角度，这确实贴心；站在监督政府的立场，也讲得通。但长远来看、从导正国道角色出发，切入角度其实是不够健康、正向。

社会要能常态运作，必须基于「信任原则」，绝大多数的人服膺社会运作都信守诚信原则，不保留地去相信别人，相信制度；不必多虑，会让自己轻松、愉快。

不管高速公路改计费有多复杂、存在不合理的改善空间，但相信政府的电脑计费是现代人的态度！自己花力气试算，何苦呢？简单说，如果高公局搞鬼，局长就下台、部长记大过；若是交通部试图搞鬼多点营收，何需个人去计算费用，民众及制度会有恰如其分的应对。

回到媒体应对的切入点，讨好阅听人是容易的；要当乌鸦，说些道理，给阅听人不是短期就能受用的知识，不是那么容易；但若媒体走在阅听人后方，随着阅听人的好恶起舞，这对社会绝对是负面作用。（作者为资深媒体人）