MG ZS和YARiS CROSS配備會怎麼給？先看台灣主流跨界休旅價格配備分布

中规MG ZS。 摘自上汽名爵官网

近期台湾呈现休旅大战，除了CR-V和X-Trail领衔主演的新世代中型休旅之争外，两款全新小休旅MG ZS和TOYOTA YARiS CROSS也相当引人注目，有望让跨界休旅市场有爆炸性的成长。但目前为止，ZS和YARiS CROSS不论是预售价或是相关配备配置都还没有官方资讯，也因此网路上流传许多推测和版本，但车款上是自然免不了要和竞牌比较，笔者透过目前台湾主流跨界休旅价格配备分布来进行分析，借此推测可能的配备差异及价位带。

目前台湾市场主流跨界休旅价格带大概可以分成几个区间，车身尺码小一号的Hyundai Venue，车长为4040mm、轴距为2520mm，价位上也较为亲民，售价从68.9万到78.9万。主动安全科技部分，除最入门的GLA单色车型以外，其他车型皆配备Hyundai SmartSense主动安全系统，提供LKA车道偏移辅助、LDW车道偏移警示、HBA 智慧型远近光灯切换、FCA主动煞停辅助含行人侦测、FCW 前方撞击警示等，但并没有ACC或车道维持系统。

VENUE英伦版「牛津绿」。 图／南阳实业提供

此外，除了入门车型仅配备8吋触控式多媒体影音外，中阶车型以上均配备有倒车显影、Apple CarPlay及 Android Auto连接机能、Smart Key、Push Start及NAVI导航系统等。

VENUE便利配备及开阔视野。 图／南阳实业提供

Kia Stonic则是少数进口身分但价位可以压在8字头以内的车款，价格带为73.9万至88.9万，车长为4040mm、轴距为2520mm。提供双动力设定．包括1.4升自然进气及1.0升涡轮轻油电引擎，帐面动力数据虽然较差，但实际驾驶感受兼具轻快及省油特色。

首款导入1.0T 48V的跨界油电潮旅The Stonic，不仅有19.9kml优异的节能表现，搭配7速双离合器自手排系统，不因节能而牺牲驾驭乐趣。 图／台湾森那美起亚提供

主动安全科技部分则是Stonic的优势，全车系都标配Drive Wise智慧安全辅助系统，将SCC智慧巡航控制、LFA 进阶型车道维持辅助 (全速域) 列为全车系标配，80万以上的高阶车型另外增加BCA盲区防撞主动煞车辅助、BCW盲区侦测警示、RCCA后方交通防撞主动煞车辅助等功能。

Kia Stonic内装风格营造入门不阳春的感受。 记者陈威任／摄影

跨界休旅销售表现最好的三款车型Nissan Kicks、Honda HR-V及TOYOTA Corolla Cross，价位则全数从80万开始起跳，其中HR-V及Corolla Cross皆配备全速域的LV.2半自动驾驶，Nissan Kicks则仅配备ICC智慧型全速域定速控制系统，并未有车道置中配备。

NISSAN KICKS是当前最受欢迎的国产跨界休旅。 记者王聪贤／摄影

TOYOTA COROLLA CROSS。 图／和泰汽车提供

Honda HR-V。 图／台湾本田提供

空间部分从数据来看则是COROLLA CROSS最具优势，车长4460mm、轴距则为2640mm，HR-V则是车长4330mm、轴距2610mm。Kicks则是车长4238mm、轴距2620mm。内装配备则各有擅场，配备有中控萤幕、可支援Apple CarPlay及Android Auto连接，并具备倒车显影功能。

以现阶段ZS和YARiS CROSS的定位配置来看，两个品牌在台湾市场的位置不同，一个是市场龙头，一个则是重返台湾的热门新星，预计两款车在战术上应该会截然不同。

YARiS CROSS之前特别针对Sienta及COROLLA CROSS的车型编成做出调整，借此清出70至80万的价格带。现有资讯来看，Yaris Cross将分成雅致、经典、豪华等3种车型规格，车身尺寸为4310x1770x1615(mm)，轴距则为2620mm，大概与HR-V相仿，将搭载1.5升自然进气动力，在印尼当地动力数据为最大马力104 匹、最大扭力14.08公斤米，即便动力数字看起来较为平庸，但以入门都会车型而言也算堪用。

Toyota Yaris Cross。 图／Toyota Indonesia网页撷取

配备部分预期全车系都将标配TSS安全辅助系统、6具SRS辅助气囊、Keyless Entry+Push Start及中控萤幕外，为了增加竞争力可能也将加入电子手煞车及AutoHold等功能，高阶车型可能会另外升级轮圈、更大尺寸的中控萤幕、盲点侦测及数位仪表等，目前预测的价格带应该会是介于70万至80万左右。

YARiS CROSS的品牌优势无庸置疑，挂上TOYOTA就有基本销售保证，特别是在COROLLA CROSS推出制造现象级销售后，当然也想复制下一部畅销休旅，以这几年TOYOTA在主动安全科技重视下，配备应该不会少。

Toyota Yaris Cross。 图／Toyota Indonesia网页撷取

但是否全车系都会配备Level 2半自动驾驶让人颇为好奇，也正因为TOYOTA在台湾市场贩售车款众多，配备及价格设定上也会尽量避免直接撞上自家车款，到底是要好牌一次出尽，还是依照等级不同在主动安全科技上有差异，将是品牌将要思考的点。

ZS的部分如果以过往HS的操作来看，首先应该还是会在价格设定上扮演级距破坏者的角色，想要和COROLLA CROSS、Kicks、HR-V等A段班对手互相竞争，现阶段在品牌优势仍在累积的情况下，预估价钱应该会较为亲民，借此增加战力。

动力部分将采用1.5升自然进气引擎，搭配CVT变速箱，缴出120匹马力、15.3公斤米最大输出。是否仍维持单一车型来增加组装效率及减少成本，也是MG ZS价位设定的关键。

另外，虽然目前中规及英国当地的车型均没有ADAS先进安全辅助科技，但以目前台湾市场近年趋势来看，没有ADAS可能会一定程度影响到销售表现，再加上出现在台湾的伪装车疑似有镜头模组，因此相当有可能会配置ADAS，但如果比照现阶段中规及英规缺少主动安全的入门诉求车型，价格就有望低到6字头。

MG ZS。 图／MG

依照MG HS操作来看，如果是单一车型的话，预计基础配备都会给好给满，所以预期应该会配备数位仪表、触控式多媒体系统、Keyless、智慧型手机无线充电装置、电子手煞车等。价格设定应该会类似Venue，推测价位预计落在75万左右。

MG ZS就是MG Taiwan接下来要导入的车款。 摘自上汽MG