TOYOTA YARIS CROSS VS MG ZS 紙上談車分析兩車主打訴求

MG ZS将于8月31日在台发表。 摘自上汽MG

MG ZS将于8月31日在台发表。 摘自上汽名爵

今年台湾市场下半年除了Honda CR-V及Nissan X-TRAIL领衔的中型休旅之战引人注目外，跨界小休旅级距也同样受到关注，MG ZS确定将于8月31日抢先登场，TOYOTA YARIS CROSS则预计将于9月底上阵，随着两台车在主要配备、动力及尺码逐渐清晰的情况下，在尚未发表也还没是车情况下，笔者先来个纸上谈车，以现有资讯来分析两台车的主打诉求以及预计在市场上的竞争实力。

Yaris Cross将分成雅致、经典、豪华等3种车型规格，预计首波将搭载1.5升自然进气动力，在印尼当地动力数据为最大马力104 匹、最大扭力14.08公斤米，即便动力数字看起来较为平庸，但以入门都会车型而言也算堪用。

Toyota Yaris Cross。 图／Toyota Indonesia网页撷取

配备部分预期全车系都将标配TSS安全辅助系统、6具SRS辅助气囊、Keyless Entry+Push Start及中控萤幕外，为了增加竞争力可能也将加入电子手煞车及AutoHold等功能，高阶车型可能会另外升级轮圈、更大尺寸的中控萤幕、盲点侦测及数位仪表等，目前预测的价格带应该会是介于70万至85万左右。

印尼市场销售的Toyota Yaris Cross全数标配六具防护气囊，S Type以上车型将PVM环景影像辅助系统、防止误踩油门系统以及Toyota Safety Sense（TSS）纳入。 图／Toyota Indonesia网页撷取

YARIS CROSS的车身尺寸为4310x1770x1615(mm)，轴距则为2620mm，虽然是属于中小型休旅车的范畴，但相较于其他品牌的小休旅而言，已经算是更为宽敞的表现，在保留小车的灵活及便利优势下，也同时带来更好的空间表现。

Toyota Yaris Cross。 图／Toyota Indonesia网页撷取

作为取代YARIS入门车地位的车款，YARIS CROSS虽然起跳售价较高，但配备部分有感升级，再加上又是当前台湾市场最受欢迎的休旅车款，又挂上台湾消费者最爱的牛头牌，月销售基本上预计就是千台起跳，能否复制CORLLA CROSS当初推出时屡破纪录的「现象级销售」，将是后续观察的重点。但预计可以承接原本就有意购买TOYOTA车款、以及数众多的日系车爱好者的市场。

而MG的部分，HS的大卖已经证明比起计较到底是英国还是中国品牌，台湾市场更重视车款的配备及价格是否有竞争力。而ZS预期也将以类似方式切入市场，目前传出首波将导入1.5四缸自然进气引擎搭配CVT变速箱设定，虽然无法以涡轮引擎建立差异化，但在动力部分与目前国产主流竞争对手类似情况下，提供入门平价节能的定位。

从目前台湾发现的伪装车来看，推测新车应该采用与英国贩售同样配置的欧规版本，预计将配备数位仪表、10.1吋触控式多媒体系统、Keyless、智慧型手机无线充电装置、电子手煞车等。但需要注意的是，由于其入门的定位，在英国及中国市场都没有配备ADAS先进主动安全科技，以近年台湾市场趋势来看，缺少ACC、LKA及AEB等主动安全科技确实会有竞争对手有落差。

MG ZS就是MG Taiwan接下来要导入的车款。 摘自上汽MG

也因此，过往以性价比做为主要卖点的MG，在品牌力及后勤还没有太多优势之前，如果配备有落差的情况下，价位就必须更有竞争力，也因此预计售价将势必在70万以内，甚至如果打出约60万的「真．亲民小休旅」，势必将引发话题，预计可以争取的消费者可能是没有特定品牌爱好、更重视价格及整体配备的客层。

MG ZS相当可能就是MG Taiwan接下来要导入的车款。 摘自上汽MG