TOYOTA C-HR车系缩编、削价求售 难道真被Corolla Cross打趴了？
▲TOYOTA C-HR日前在泰国市场，传出车系缩编、降价求售的消息。（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
看着小老弟Corolla Cross在台湾、东南亚等市场呼风唤雨，心里最不是滋味的应该就是同宗老大哥TOYOTA C-HR了吧；不仅实质销量被蚕食鲸吞，就连整体声量也不再若过往如此风光；日前泰国市场更传出，TOYOTA已将当地C-HR原本的4车型编制大举缩编至只剩1.8升油电一个，同时售价更下修至113.9万泰铢（新台币100万元）；各项迹象也足以显示，C-HR这阵子着实过得很不顺遂……。
▲目前在泰国市场，TOYOTA C-HR仅剩单一油电动力编制。
在本次调整过后，TOYOTA C-HR目前在泰国市场仅提供了单一1.8升油电动力车型（1.8 Hybrid Premium Safety），某种程度上也是将之当成顶规车型在卖；除了各式配备近乎点到满之外，本次C-HR更在当地另外提供了17吋铝合金轮圈、内建延迟关闭的LED头灯、专属迎宾灯、以及蓝银双色车身涂装等增列配备，再加上可供选配的各式外观空力套件，似乎也意味着TOYOTA仍在尽最大能力挽回C-HR的品牌声量。
至于在内装部分，原有的7吋多媒体资讯系统、电子手煞车、Auto Hold自动驻车、恒温空调等配备也是诚意大相送；当然像是盲点侦测、后方车流警示、倒车显影、预防碰撞警示、车道偏移警示、车道偏摆警示等安全科技，TOYOTA也是能给的都尽量给了。
▲基本上C-HR目前能给的配备，泰国市场也是近乎梭哈了。
在动力规格上，泰国现行的C-HR则是采用1.8升直列四缸自然进气汽油引擎（98匹／14.48公斤米）、镍氢电池电动马达（72匹／16.63公斤米）的第四代油电架构，最大综效输出则是来到122匹，并维持E-CVT无段变速箱配置；就不知道如此配置，是否能为C-HR挽回多少消费者关爱的目光了……。
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