苗县新东大桥、国1与台72线「断连」 交通部允重新评估

地方盼推动台72线增设尖山(新东大桥)匝道计划.。（苗栗县政府提供／李京升苗栗传真）

苗栗县长钟东锦强调苗栗交通建设的急迫性。（苗栗县政府提供／李京升苗栗传真）

立委邱镇军邀集中央考察苗栗交通建设。（苗栗县政府提供／李京升苗栗传真）

交通部长说明工程困难度。（苗栗县政府提供／李京升苗栗传真）

苗栗市新东大桥、台72线是串联苗栗县山海线地区重要道路系统，邻近国道1号，3路网却无法直接衔接，交通部长王国材10日到场考察苗栗交通建设，苗栗县长钟东锦、立委邱镇军等人，盼推动「台72线增设尖山（新东大桥）交流道」、「国道1号增设衔接台72线系统交流道」，以利苗栗山线地区整体产业发展，获王国材允诺会好好检讨评估。

立法院交通委员会今天考察苗栗县交通建设，王国材率同公路局长陈文瑞、高速公路局长赵兴华等人，会勘台72线增设新东大桥交流道、国1衔接台72线两项交通建设案件，钟东锦、邱镇军、县议员孙素娥、徐筱菁、张志宇、曾美露、许樱萍等人到场关心。

县府2018年启动「台72线增设尖山（新东大桥）交流道可行性研究」作业，向交通部公路局提出申请；但在去年底，公路局以苗栗市、公馆乡人口均下降，且周围无重大建设计划，无法凸显建设必要性与效益性为等原因，裁示不同意通过，认为民众透过邻近台6线做为替代道路，往返苗栗市可透过头屋二交流道及公馆交流道衔接即可。

针对国道1号增设衔接台72线系统交流道一案，则因为目前台72现为全台12条东西向快速公路中，唯一未与国道衔接，加上沿线行经高铁苗栗站特定区、铜锣、中兴工业区、铜锣科学园区等重要产业园区，以及行政院核定桃竹苗大矽谷推动计划，就业机会提升连带会带来人口进驻，因此希望国道1号衔接台72线系统交流道，能有效提升交通便利性及产业运输效益。

高工局说，国道1号头屋及苗栗交流道能以台13线、台6线与台72线连接，目前交通服务佳无增设交流道之急迫性，加上可能设置系统交流道的区位，受到腹地不足、交流道间距以及几何条件等限制，应适时研议改善措施。

钟东锦、邱镇军等人表示，台72线是串联苗栗山海线的道路系统，沿线行经高铁苗栗站特定区、铜锣工业区、中兴工业区、铜锣科学园区，但却没有直接衔接国道，对地方交通不便，也不利产业发展。

邱镇军指出，新东大桥增设匝道可行性大，台72衔接国道则有工程困难需要排除，希望结合中央、地方找出更好更有效的方式解决问题，提升苗栗交通网路，让观光、产业发展得到更大的提升，未来县府还有许多计划案要推动，苗南地区将有越来越多发展，因此在此之前必须将交通网络做得更加完善、更健全。

钟东锦说，中央推动桃竹苗大矽谷计划，可预期未来人流会往头份、竹南地区发展，但他希望透过交通建设改善，让年轻人留在苗栗市、公馆乡，让地方均衡发展。

交通部长王国材表示，县府2018年开始推动新东大桥匝道设置计划，当时审议时认为使用率不足、需求不高，但为因应未来观光、铜锣工业区、科学园区等需求，希望县府方面能够将未来更高的需求性补入计划，并更新交通资料，重新计算兴建效益，同步请公路局与县府讨论审议。

王国材说，国1衔接台72线有交流道之间设计规范、爬坡规范等问题要克服，若因腹地不足无法施作全套，则先评估哪个方向的需求大，优先讨论建置，将请高公局与县府讨论，并邀集工程人员专业评估，若可行会给予支持。