民代列舉淡海輕軌缺失 批維護草率

座椅下破损 新北市议员郑宇恩指出，淡海轻轨车厢内铁板翘起却用胶带固定。图／郑宇恩办公室提供

淡海轻轨2018年营运迄今6年，新北市议员郑宇恩质询指，淡海轻轨刷卡机灵敏度差、储值机无法储值TPASS、车厢内铁板翘起等，捷运公司却为降低财务赤字，函报捷运局无需重置，曾遭审计处检讨。新北市长侯友宜允诺，会要求新北捷公司调整经营步伐。

新北审计处指出，依公营大众捷运股份有限公司设置管理条例规定，新北捷运公司负责汰旧换新、维修等作业，捷运系统设备重置经费庞大，因此新北捷针对营运逾5年捷运制定重置计划，逐年提拨经费至新北轨道建设发展基金。

不过审计处指出，因淡海轻轨运量未符预期，新北捷没依重置计划在今年度提拨足额经费，捷运局、财政局去年4月开会决议，重置经费提拨不足由市府补贴，经费改为2025年提拨。

郑宇恩质疑，新北捷运公司为降低财务赤字，透过缩编人力、设备维护草率，例如淡海轻轨进出站刷卡机分成红蓝色，进出站不能混用，民众时常刷错、刷卡感应灵敏度差，且储值机无法储值TPASS，淡海轻轨车厢座椅下方铁板翘起，竟以胶带黏贴固定。

新北捷运局说，淡海轻轨系统今年届龄设备为检测量具仪器、自动收费系统等2项，经新北捷运公司评估，仍可正常营运使用，无营运安全风险，今年度暂不执行重置，目前重置经费预算来源市府已同意，并编列在2025年预算。

针对捷运财产延寿部分，除依实际营运维修情形评估，捷运局也会邀请专家学者协助审核，每2年滚动检讨重置计划，确保营运设施设备可用度。

另外，TPASS目前可在红树林及淡水渔人码头站储值，预计10月底淡海轻轨全线都可储值；车厢座位下方的破损将全面检视，加强维护。