民生汐止線重啟 新北市議員促汐東線能做快做、分進合擊

台北市捷运局今晚在捷运行政大楼举行首场「民生汐止线台北市段综合规画公听会」，不少居民、民代关心并发言。记者钟维轩／摄影

新北市捷运局长李政安今天表示，汐东捷运工程标案因采购处评估回复厂商意见还要一些时日，所以把开标日期从2月下旬延到3月8日，逐步推动。新北市议员白珮茹说，人力、物价一直涨，交通压力越来越大，汐东线建设一定要抓紧脚步，压缩期程，「顺顺做、赶快走」。

李政安说，当初汐止区公所至台北大稻埕的汐止民生线，全路段可行性研究是一起通过，但因前台北市长柯文哲认为非优先推动路段，才在2020年四首长会议中，拆分为汐东线、民汐线，汐东线先行推动。

汐东线总长5.56公里，新北辖内4.75公里，北市0.81公里，全线设置6座车站，并采LRRT中运量自动驾驶系统。樟树湾站至汐止公所站与基隆捷运共线、共站、共用社后机厂，可与台铁汐科站衔接转乘。

台北捷运局事隔11年后，今晚起再举办3场民生汐止线公听会，汐东线进度也受关注。李政安说，汐东线去年10月23日公告上网，原订今年2月20日决标，但因业者针对标案提出意见，市府酌予修正，加上铁道局建议修改轨道机电国产化评分项目，属于重大变更，依采购法需要延长标案期限，目前已延至3月8日决标。

白珮茹认为，汐东线是新北市长侯友宜有魄力，因为市府要负担200多亿元。市府一定要抓紧脚步，因为很快又要选举了，不要拖到选举前再动工，免得又被民众误会说「有够骗」。捷运局评估联开土地取得可能要等到明年中，未来务必尽量压缩期程，能做的赶快做。

白珮茹说，社后地区车流量越来越大，施工会越来越困难，加上物价波动和工资调涨，汐东线工程不能再等，要赶快标出去、赶快做，并与民汐线分进合击，最后连成路网，嘉惠大台北地区民众和所有游客。