慕尼黑车展「这1幕」太惊人 德国人看了超崩溃吐11字

慕尼黑车展包括比亚迪等中国车厂纷纷参展。（路透）

欧洲最大车展「慕尼黑车展」（IAA）本周登场，长期以来一直是德国品牌车的主战场，但今年参展车商超过4成来自亚洲，中国车企数量翻倍成长，几乎在IAA上抢尽风头，中国电动车侵门踏户杀进欧洲，对德国车厂和当地市场构成威胁。德国媒体坦言，「IAA已经成为中国车展」、「德国汽车将面临艰难时刻」。

财富杂志（Fortune）报导，面对中国车企大军压境欧洲顶级车展，德国媒体几乎陷入空前焦虑。德国财经媒体《经济周刊》（WirtschaftsWoche）标题直接称「IAA已成为中国车展」；《明镜周刊》（Der Spiegel）则预测：「德国汽车工业将面临艰困时期。」

据《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）报导，中国每年可生产约4000万辆汽车，远比其实际需求多出1500万辆，这数字更远大于欧洲本身汽车市场规模。另外，中国还透过宁德时代、国轩等供应商

，控制全球90%电动车的电池供应。

财富杂志指出，多年来，德国汽车制造商受惠中国车市成长而发展壮大，但在过去10年，德国车企慢慢发现自己处于不利地位。中国吉利汽车创办人李书福，2018年入主宾士成为最大单一股东，之后吉利又入股宾士旗下小型车品牌Smart汽车50%股权，此后，Smart由

中国吉利控股和德国Daimler共同经营。

BMW与中国长城汽车合资成立新公司，在中国生产MINI电动车，明年起将卖到欧洲；德国福斯一度是中国车市龙头，现在砸7亿美元投资中国新能源车厂小鹏，取得4.99%股权，以弥补其在联网汽车方面的不足。

德国《商报》提出质疑：「忽略？合作？模仿？」，并称，德国汽车制造商正在积极找寻应对新竞争的方法。

路透社日前报导，包括比亚迪（BYD）、蔚来（Nio）和小鹏（Xpeng）在内的中国电动汽车制造商都瞄准欧洲市场，2023年前七个月，欧洲电动汽车销量飙升近55%，达到82万辆，占所有汽车销量约13%。