納智捷電動車力拚季冠軍 預期本季掛牌數將超越特斯拉

纳智捷电动车n7本月起放量出货，鸿海集团董事长刘扬伟（左起）、鸿海集团创办人郭台铭、裕隆集团执行长严陈莉莲均看好后市。 图/联合报系资料照片

纳智捷电动车本季放量，剑指特斯拉。裕隆（2201）、鸿海（2317）转投资的鸿华先进（2258）旗下电动车n7，3月开始交车，预期本季将放量，4月起单月交车量可望冲破2,000辆大关，预期单季挂牌数将超越特斯拉，荣登台湾电动车霸主。

裕隆与鸿海合作的电动车纳智捷n7在3月起开始交车，因为是下半月才开始交，因此仅交出416辆，但在台湾成绩单已仅次于特斯拉，预估很快就会带量超越。

根据纳智捷与鸿华先进的规划，目前将排入生产线的总计订单近万张，第1季累积交车台数约500辆，初步达成目标，预计上半年先交完8,000辆，因此第2季将放量，带动单月交车辆数可观，预期在台湾将与特斯拉一较高下。

业界指出，去年台湾电动车占整体市场的比重约为6%，包括特斯拉在内，还有BMW、宾士与Volvo等进口车厂都有不少贡献。展望今年，本土车厂的电动车供应量持续增加，除了n7将放量交车外，中华车也正在紧锣密鼓筹备。

根据业内专家指出，纳智捷n7的累积领挂牌数虽然不到500辆，主因是纳智捷3月下旬才开始交车，裕隆集团为了确保n7交到车主手中没有问题，从去年第4季即积极测试。今年3月下旬开始交车之后，显示相关的作业已经完成，并将在第2季起放量。

据了解，纳智捷先前考量料件供应问题，因此交车辆数目标不敢订太高，仅设定全年1.5万辆的交车辆数，不过代工厂裕隆公司则认为产能没有问题，只要有需求就交的出来，不怕后续订单暴冲的问题。

纳智捷的n7电动车为鸿华先进开发，裕隆代工生产，再交由纳智捷以纳智捷n7的自家品牌销售。n7热销，不只带动纳智捷销量，挹注裕隆的转投资营收与代工收益，鸿华先进与鸿海都是实际受惠者，随着n7在3月开始放量交车，相关供应链的营收也将从3月开始反映。

特斯拉第1季在台的领挂牌数约为2,100辆，后续n7开始增量交车之后，电动车占整体市场的比重将快速攀高，成为带动台湾电动车销售的重要来源。以n7从3月开始交车，且仅不到500辆，到6月前要完成8,000辆的新车交付计划，初估每个月的交车辆数应该至少2,000辆，这个规模将是台湾电动车交付最密集的时程。

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