南方澳跨港大桥断裂坍塌 酿6死惨剧！4人判决结果出炉

南方澳跨港大桥断裂坍塌，造成6人死亡惨剧。（中时资料照）

2019年10月1日南方澳跨港大桥断裂，压垮渔船导致6名外籍渔工死亡，宜兰检方认为厂商与监造单位有疏失，依过失致死罪起诉6人，宜兰地方法院今天（8日）宣判，承包商、协力厂商等4人判1年6月至2年徒刑，前苏澳港营运处工务科方姓与黄姓经理均判无罪，法院指出，判决4人有罪的关键点是没有按图施工。

南方澳大桥是在1998年完工，同年底移交基隆港务局及其辖下苏澳分局馆养维护；大桥是双叉式单拱设计的钢结构桥，桥长140公尺，桥宽15公尺，由13条吊索和13组上、下端锚系统结合，并施加预力拉撑此双叉式单拱桥及桥面板。

大桥使用才过20年，却在2019年10月1日断裂，造成6人死亡，检方认为，厂商未按图施工吊索端锚系统，监造单位未确实监造，苏澳港营运处疏于桥梁检测及管养维护等，均为桥梁崩塌致人死伤的累积原因。

检方指出，行经南方澳大桥往返苏澳港及豆腐岬风景区的车辆不胜枚举，没人怀疑大桥的安全性，但因6名被告的过失，发生台湾有史以来第一件非天灾所致的桥梁坍塌事件，过失情节非轻。

宜兰地方法院今天下午宣判，林姓承包商判1年6月，吴姓工地主任、协力厂商边姓副总、陈姓监造人均判2年；前苏澳港营运处工务科方姓、黄姓经理均无罪。

法院解释，4人会判有罪是其有按图施工的义务，但疏于注意，没有按图施工，导致重要的锚头没有按照施工标准防腐蚀；而2名港务局工务科被告，就现有规章或规定，没有桥梁检修的相关义务，没办法期待其发现、改善问题。