南方澳跨港大桥止震块破损 公路局：结构安全无虞

南方澳跨港大桥在0403花莲大地震后有止震块与支承垫块破损等情形，公路局强调，整体结构安全无虞。（民众提供／李忠一宜兰传真）

0403花莲大地震后，在2022年底重建竣工的南方澳跨港大桥，经巡检后墩柱帽梁上方的混凝土止震块与支承垫块破损，人行道伸缩缝盖板向上突起5公分，公路局苏花公路改善工程处表示，止震块吸收震动能量而破损，桥面伸缩缝及整体结构安全无虞，承揽厂商同时启动保固作业，预计4月中旬完成修复工作。

公路局表示，3日花莲地区发生最大震度6强地震，全台各地皆感受到此次地震威力，而邻近的宜兰县也有5强级的规模，苏澳镇南方澳跨港大桥同样也承受这次地震的威力。

港务公司与公路局苏花公路改善工程处在地震后启动桥梁巡检机制，对桥体外观巡视、检查，经巡检发现编号A1的桥台与P2的墩柱，在墩柱帽梁上方混凝土止震块与支撑垫块有破损现象。

编号P5桥墩的桥面人行道伸缩缝盖板则向上突起约5公分，公路局表示，经现场人员及施工厂商专业技师评估结果，止震块的作用为地震来临时，用来束制桥面维持目前既有位置，使桥面板不产生较大变形及位移，并吸收能量，也能防止桥面板脱离墩柱而掉落，维持用路人行车安全。

公路局解释，这次的强烈地震所带来的巨大能量，使得止震块吸收相当多的震动能量而产生表面混凝土保护层剥落，保护桥面板及墩柱不受到任何的损伤，由此可见止震块发挥相当大的作用。

由于地震震动的方向来自四面八方，包括上下的震动，因此在P5墩柱的人行道桥面板因强烈的震动及位移造成些许凸起，所幸桥面伸缩缝及整体结构安全无虞，承揽厂商亦同时启动保固作业。