南方澳大桥21年未检修！港务公司还「放生8座桥」 林佳龙震怒
宜兰县南方澳跨港大桥完工21年，仅由宜兰县政府委托健行科大完进行2次检测，均未检测出任何异状，而主管单位的港务公司自87年完工后都未主动、独立进行检测。台湾港务公司进一步追查发现，管辖的17座桥梁当中，除了近4年完工的桥梁，其余13座仅有5座进行过桥检，其中2座最近一次桥检更是超过10年，让交通部长林佳龙大为震怒，表示若有安全疑虑，「不排除封桥」。
南方澳跨港大桥1日上午崩塌断裂，造成至少20伤5死1失踪的惨剧，目前详细坍塌原因还在厘清。不过，根据交通部提供的资料显示，民国106、107年曾对南方澳跨港大桥投入新台币1000万元进行修缮，项目包括混泥土修复、钢筋除锈、角钢伸缩缝更换及落水管修复等。
▲南方澳跨海大桥崩塌，酿5死1失踪的惨剧。（图／翻摄自徐国勇脸书）
交通部专案小组调查发现，航港局和港务公司自民国87年以来未曾对南方澳大桥主动进行检测，确有缺失。据悉，南方澳大桥是由基隆港务局委托宜兰县府代办施工，共耗资2.7亿元，并在完工后交由苏澳港务分局维管，直到民国101年成立港务公司，产权才移交航港局，但仍由港务公司进行维修管理。
至于当初南方澳大桥建设是否有疏漏？建商亚新工程表示，有网路谣传他们为省成本，使用便宜的材料，导致桥梁崩塌，「这都是同业的污蔑」，因为亚新在21年前完工后就没再接触南方澳大桥的修缮。至于宜兰县政府委托健行科大进行的2次桥检是否有发现问题，被起底是采用「一般桥梁」的12项目进行检测，并非「跨海大桥」的标准，独漏「钢索」项目。
案发后，港务公司向交通部回报，辖区内共有17座桥梁，近年主动检测的仅有花莲分公司4座中的3座，分别于102年及103年完成检测、修缮，另一座则于去年完工。另外，港务公司其余13座桥梁仅有5座办过检测，其中2座上次检测距今11至13年。
▲林佳龙要求港务公司3个月内检测完所有桥梁。（图／记者游芳男摄）
林佳龙指出，检测频率本该2年或4年一次，符合规定检修仅是最低要求，因此修缮不确实造成桥梁不安全就是要负责，事发原因将待专家、检方及国家运输安全调查委员会调查厘清，且航港局及港务公司必须要负起责任。
林佳龙表示，除了咎责之外，也将追查历年涉有疏失的人员，「决不宽贷」，并要求港务公司将所有桥梁为期1年的检测时间缩短至3个月，以最快的速度交出所有纪录并提出补强计划，倘若评估后有安全疑虑，「不排除封桥」。
此外，针对苏澳港渔船无法进出问题，内政部长徐国勇2日晚间受访表示，国军目前分4组人力漏夜赶工、在水下不断作业，赶在3日开辟临时航道，让几百艘渔船可以出港作业，将会在临时航道绑上浮标，方便渔民造航线行驶。