南方澳大桥崩塌...港务公司承认「没规范检验钢索」林佳龙：会追查惩处
宜兰南方澳大桥崩塌酿成6死，交通部长林佳龙、港务公司吴宗荣到立院报告，立委郑宝清说，事发后要确实针对负责单位祭出惩处，质疑台湾有17座危桥都未检验，更没有统一的检测规范！林佳龙质承诺「3个月内会将台湾危桥做全面盘点、检验。」
立委郑宝清在交通质询时问是否会惩处相关单位，林佳龙回答，有疏失是事实。有直接责任的主管机关会惩处，并从各单位督导，包括监督到完工的过程，会在厘清后，进一步究责，并请港务公司调出17座危桥梁资料，彻底清查。
▲立委郑宝清质询的资料。（图／翻摄立法院直播网站）
郑宝清列出台湾10座10年以上的危桥，要求交通部务必一一要找出桥梁原来的设计图及监工图，林佳龙表示有请港务公司调出资料。这次「南方澳大桥」是特殊景观桥，结构跟功能性桥梁不同。郑宝清更直指「最重要的钢索没去检验，却检验柏油、路灯？」，让立委质疑，不只单一桥梁受害，包括中兴桥及安平新港桥，根本没确实检测验过这10座桥。台湾港务公司董事长吴宗荣坦言没有针对钢索桥检验，也无相关规范。
「交通部对于检测、评估、补强的规范根本没有制定出标准，到底要怎么检验？」郑宝清更强调，台湾的景观大桥，不要只会「中看不中用」只注重是不是漂亮，都不如安全至上。这次南方澳大桥崩塌，交通部也要针对全台桥梁的负责单位做全面性整合，「看是要整合给高工局负责，谁负责、出问题就知道该找谁。」
▲立委郑宝清要求港务公司主动公开所有桥梁的检测状况。（图／翻摄立法院直播网站）
林佳龙表示，有多座桥梁是属于在管制区内的功能性桥梁，会特别订定一般性的规范，而对于像南方澳大桥的景观桥梁，则会订定更严格的标准来检验，并承诺在3个月内检验完毕，人力不足的部分更会委托第三方技师及团队，做出彻底的监督考核。
林佳龙强调，有疏失是事实，在调查清楚后一定追究责任，至于追究层级到哪？他说，直接主管单位一定是直接责任，有督导或涉及到不同权责，厘清后也会回溯，完工、验收到出事，会一并追究。