南港转运站案遭爆「放水新寿」？议员质疑：密会乔修约

南港转运站BOT案由新光人寿得标，原预计2025年12月完工，不过民进党台北市议员林延凤指出，新寿在她5月质询揭露该案「疑涉图利且工期延宕」后，就立刻要求展延工期，而公运处不仅从未对外说明，还默默在26日和新寿开协调会「乔修约」。（本报资料照片）

对于台北市前市长柯文哲五大案中「南港转运站案」，民进党台北市议员林延凤揭露，新寿在她5月质询揭露该案「疑涉图利且工期延宕」后，就立刻要求展延工期，而公运处不仅从未对外说明，还默默在26日和新寿开协调会「乔修约」。对此公运处解释，26日即双方依照契约所召开之协调会，非属密会。

林延凤表示，她与同党议员颜若芳5月7日质询「南港转运站」议题，当时踢爆工程进度迟延，依合约营运期限仅剩一年多「19楼钢构却只盖7层」，工地围篱更大喇喇写道2029年才要完工「明显违约」，且「转运站」只占整栋大楼空间8.12％，比「台北转运站」9％还低；权利金更比「市府转运站」优惠，更一度大砍10亿，让新寿尽享优惠。

林延凤说，经她跟进了解，公运处2月要求新寿提交「原兴建期限之预定进度」，却被该公司相应不理，经她质询后隔天（即5月8日），新寿一方面不回应外界质疑，一方面却又赶紧提送展延工期申请，直至5月31日才提送出一份进度表，并要求公运处对此连同「工期展延申请」召开协调委员会。

而公运处不但未正面表示反对，甚至还浪费公务资源，用公务预算聘请专家学者在本月给予如何缩短工期使如期履约之建议，更召开协调委员会讨论「要不要让新寿展延该案200多天」，目前市府已同意其中85天将以「免计罚」方式处理，未来还可能进一步令其得展延，即不予计入履约期间内，似有放水之嫌。

林延凤强调，南港转运站案不像「北士科案」在合约有工期展延规定，若新寿对于工期有疑义，除了「修约」别无他法，新寿若用优渥条件和美丽愿景取得合约，被发现延宕「牛皮被戳破」时又不想被依约开罚，若蒋市府未能在给予惩罚性违约金，或者令其同意修改设计「调整公共设施比例」或同步「提高权利金」等条件下，贸然答应修约就是放水。

公运处澄清，依照促参范本及本案契约规定，促参案件履约争议处理程序为「先协商」、「再协调」，而本案由新寿提出并于2023年10月5日召开协商会议，但双方对于展延方案无共识，遂交由「协调会」进行协调。协调委员会由双方各推3名、共推1名，共7名外部专家学者组成，协助双方处理契约争议事项；而26日即双方依照契约所召开之协调会，非属密会。

另针对新寿未依契约提交「原兴建期限之预定进度」，公运处表示，已行文要求新寿修正，并重申在完成修正核定前，应依原投资执行计划书所订期程办理履约管理。如工作项目有进度落后情形，将依契约要求新寿提出赶工计划，倘延后完工，亦将依契约按日计罚。

公运处强调，基于BOT案涉及公共利益，在目前工程市场缺工缺料的大环境下，为降低可能的工进落后风险，因此主动邀集具结构及建筑专业的外部专家学者提供咨询，希望公共建设如期如质完成开放使用。市府绝对会落实南港转运站BOT案履约管理，要求新寿依契约积极办理，确保市府及市民权益。