南港转运站BOT工程延宕 议员开轰

南港转运站BOT案由新光人寿得标后预计明年12月完工，台北市议员游淑慧28日发现，5年兴建期程已过70％，工程进度却只有34.7％，恐无法如期竣工。（台北市议员游淑慧研究室提供／黄敬文台北传真）

南港转运站BOT案才遭爆料前台北市长柯文哲图利新光人寿，北市议员游淑慧28日更发现，新寿得标后预计明年底完工，5年兴建期程已过70％，至5月3日工程进度仅达34.7％，恐无法如期竣工，再加上同样由新寿拿下的北投士林科技园区标案仍未开发，她要求市府2案未符合开发进度前，不得再接受新寿任何投标。市长蒋万安回应，将检视合约并了解工程延宕原因。

南港转运站BOT案基地面积约1479坪，规画为转运站暨商办大楼，地上1至3层为国道客运转运站，地上4至19层为商办大楼，2022年11月4日开工，预估2025年完工。

游淑慧昨在议会市政总质询指出，BOT案在2020年12月14日签约，契约规定签约后次日起5年内完工及营运，也就是明年12月中就必须启用，若按照原本投资企画书兴建期程，目前建案工程进度至少要到一半，但截至5月3日工程进度仅达34.7％。

她质疑，5年的工程期程已过70％，但目前兴建进度却只有3分之1，内部还要施做机电、装修，取得使用执照也要花时间，根本无法如期在预定时间竣工。

台北市公共运输处长常华珍强调，目前工程进度应是要施做7至9层楼的钢构与外墙帷幕准备工程，符合进度。

不过，游淑慧表示，今年2月21日公运处派员做例行纪录表查核，发现进度报告不符合标准，要求新寿5月底前提出更正的进度报告，如今却称新寿符合进度，一面又要求更正进度，两者互相矛盾。

常华珍则强调，因为新寿的报告不是依照投资计划进度，而是依可能的展延时间回报，但还没有和市府讨论。

游淑慧说，所以现在是连新寿都觉得会延宕，只有公运处还觉得合乎进度，必须4年完工的期程要花1年半赶工，建筑品质与安全实在令人担忧。

她还提及，新寿除南港转运站BOT案延宕，北士科T17、T18设定地上权案也还未开发仍杂草丛生，要求市府在2案未符合开发进度前，不宜再接受新寿投标，未来应把厂商的履约表现列为评选参考。

蒋万安回应，各党派议员都很关心南港转运站BOT案，会要求公运处对相关期程、进度重新检视合约及实际状况，了解延宕或落后的原因。