桃捷绿线再延宕 议员轰郑文灿造假

捷运绿线因为疫情缺工、文资审议等问题延宕3年，桃园市捷运工程局长刘庆丰7日在议会表示，捷运绿线预计2030年完工。（赖佑维摄）

桃园市捷运工程局7日工作报告，市议员凌涛询问捷运绿线进度，捷工局长刘庆丰坦承，捷运绿线最快要2030年全线完工。凌涛质疑，前桃园市长郑文灿去年底在任时，还称2027年完工，痛批前市府用假资料诈骗桃园市民。

凌涛质疑，去年11月23日，交通部长王国材和郑文灿视察绿捷G07站工程，还称绿线可在2027年完工。刘庆丰说，市长张善政上任交代要盘整，因此调查后，发现绿线捷运最快要2030年才能完工。凌涛质疑「郑文灿用假资料诈骗桃园市民」，刘庆丰回「尊重议员的表述」。凌涛又问，能不能说「专案管理根本是造假？」刘庆丰未回答，凌涛则说「我看到你点头」。

舒翠玲也质疑，郑文灿即将卸任时，提出很美的愿景，而她当时就质疑绿线潜盾机探头故障，一定有影响进度，但郑文灿「骗人脸不红气不喘」。她也批评，G07发现的清代遗构保存还是没有定数，前市府根本是把大难题丢给现任市府。舒也担忧捷运绿线，会不会有财政缺口。

刘庆丰表示，因为疫情缺工、原物料上涨，加上G07站发现清代铁道遗构，为此停工约1年半，完工日期才会延后。此外G01到G11路线预计2030年底完工，G11到G32力拚2026年。刘庆丰也说，他上任后，到维修机场查看，发现没有分包商、没有设计，更没有动工，他询问才得知光建筑的外观就讨论了2年半还没决定。

至于财政问题，桃园市捷工局回应，绿线核定总经费为982.64亿元，市府分摊172.12亿元、基金筹编413.08亿元与中央补助397.44亿元。此外历年均依工程进度编列预算，截至2023年，已经编列439.55亿元，包含市府配合款111.05亿元、基金筹编158.41亿元与中央补助款170.09亿元。尚符合综规预估值，并无短少，并未超出核定总经费。