紐約整治交通「塞車費」上路 尖峰時段須支付9美元

纽约市从1月5日起，在尖峰时段进入指定拥塞区的汽车驾驶须支付9美元，开创美国先例。（美联社）

在历经十多年的延宕和法律诉讼挑战后，美国纽约市对开车进入曼哈顿市中心司机收取「塞车费」（congestion fee）的计划于5日生效，在尖峰时段进入指定拥塞区的汽车驾驶须支付9美元，开创美国先例。不过从长远来看，塞车费计划未来仍充满不确定性。

美东时间5日午夜零时起，多数汽车司机在进入时报广场等指定拥塞区后，就须付费，费用因时段而异，如果在交通尖峰时段（平日凌晨5时-晚间9时、及周末上午9时-晚间9时）进入拥塞区，多数客车司机每日将支付9美元的一次性费用，其他时段费用为2.25美元。摩托车骑士在尖峰时段支付的费用为4.5美元，离峰时段为1.05美元。

这是美国首次开征塞车费，2028年费率将调升至12美元，2031年再涨至15美元，以确保协助筹措150亿美元经费，升级纽约的大众运输系统。

大都会运输署（MTA）执行长利博（Janno Lieber）说：「塞车持续伤害我们的城市，市民为此付出时间和金钱代价，我们已采取行动要处理这个问题，我们是从健康角度出发来保护纽约市民利益。」伦敦、斯德哥尔摩及新加坡等地已推出类似措施，以减少车流。

塞车费计划过去几年持续引发口水战与法律挑战，纽约州长霍楚去年6月在原订开征日的之前几周突然喊停，忧心不利纽约经济，但在11月大选后又再度提起这项计划。在开征塞车费前夕，邻近的纽泽西州试图阻止这项计划，但未能成功，一位法官3日判决塞车费能如期于5日起开征。

不过，收取塞车费的计划仍可能生变。美国总统当选人川普曾说，他入主白宫后采取的首批行动也包含废除塞车费，他能找到这么做的办法。他曾形容塞车费为「累退税」，认为开征塞车费将导致纽约市「几乎不可能」恢复生机。