盼獲航空城徵收！憂成被邊緣孤島 百名住戶交通部陳抗

桃园东隆凯悦社区今前往交通部抗议，盼尽快纳入征收。记者曾原信／摄影

桃园航空城区段征收虽结束，但桃园东隆凯悦社区是否纳入征收仍为未知数，住户忧心被遗留下来，未来将成为水患、噪音、生活机能尽失的次等公民，甚至成为「恐攻第一排」，今天出动3辆游览车、约百名住户前往交通部前陈抗，并递交陈情书，盼以专案方式将东隆凯悦变更为「住兼机」，成为政府与正、反征收方三赢的最大公约数。

大园区过田、光明社区部分住户经陈情要求纳入航空城区段征收后，已由内政部公告「变更桃园国际机场园区及附近地区特定区计划」，目前在公展期间，但东隆凯悦社区是否会纳入征收，仍要视内政部都委会决议结果。

桃园航空城原位置保留居民全促进会今早出动3台游览车，带约百民住户至交通部前高喊「留下东隆、官逼民反」、「我要征收」等口号。

大园区海口里前里长郑清木指出，东隆凯悦社区已争取征收长达6年，其居民声音却被漠视。桃园航空城计划将住宅区规画在不超过60分贝噪音线区域，海口里靠近未来第3跑道北起降端，该里绝大部分已纳入航空城区段征收范围，但因少数反对，后被画为原建物保留区，但该社区噪音已超过70分贝。

参与抗争的郭小姐指出，东隆社区为7层楼高的公寓，而第3跑道将填高至13至14公尺，现北跑道高约18公尺，位于2条跑道间的东隆凯悦高度仅8公尺，待第3跑道完成后将形成「跑道高、社区低」的情况，社区地势明显低洼形同滞洪池，若逢豪大雨加上机场排水，社区必生水患。

东隆凯悦主委廖翠菱说，未来桃机跑道及空侧管制区间将留存，7层楼高的东隆凯悦除显见规画荒谬突兀外，更是恐攻首选第一排。

促进会理事长吕佳峰说，东隆凯悦社区共43户，其中管委会已取得37户签署同意书，同意比高达88％，且每户皆是独立产权可自由处分，但因少数6户尚未签署，独留东隆社区，邻近学校、警消单位、公车总站、加油站、社区活动中心等将逐一拆迁，生活机能尽失成为次等公民；未来社区紧邻机场管制区，出入仅有一条联外道路，四周将筑起高耸刺丝围墙，东隆凯悦将沦为被边缘化的孤岛，丧失基本生活机能。

促进会呼吁，政府应苦民所苦，于变更桃园国际机场园区及附近地区特定区计划，第一种住宅区纳入区段征收范围时，以专案方式将东隆凯悦变更为「住兼机」，除让桃园机场公司未来处理有据外，让想留下的6户留下，37户想被征收的搬迁，以解决该社区多年来征收纷争，共同创造政府、要征收方、反征收方，三赢的最大公约数。

桃园东隆凯悦社区今前往交通部抗议，盼尽快纳入征收。记者曾原信／摄影

桃园东隆凯悦社区今前往交通部抗议，盼尽快纳入征收。记者曾原信／摄影