破300匹最大马力 福斯Polo R想「以下犯上」？
▲据传Volkswagen有意为新世代Polo追加性能车型「R」，最大马力将可望来到300匹之谱，图为Polo GTI。（图／翻摄自Volkswagen，以下同）
多挂了「R」字样，不仅心灵马力成长有余，就连实际马力都可望突破300匹？
早先发表的新世代Volkswagen（福斯）Polo，据传原厂有意在GTI车型之上，全新衍生性能版本「R」；在最大马力可望「破」300匹的前提下，倘若Polo R正式量产，不仅将成为「历代最强」的Polo，更有机会强势进逼老大哥Golf R之地位。
Golf R表示：「大事不妙…。」
▲新世代Polo不仅采用全新MQB底盘平台，同时GTI版本更首度搭载2.0L涡轮增压引擎规格，性能气息相当浓厚，图为Polo GTI。
事实上，Volkswagen早期也曾推出名为「Polo R WRC」性能版本；但「区区」217匹最大马力、以及「限量」2,500辆配额，让该车款算不上「现行量产最强」的Polo作品。
也因为如此，倘若新世代Polo R得以量产问世，破300匹的最大马力将会是此级距当中，表现堪称一等一的最强「新」钢砲；再者受惠于集团通用的MQB底盘平台，更让Polo R有机会可循着老大哥脚步，采用四轮驱动设定。
▲但为避免「自家人打自家人」的尴尬局面，目前Polo R的量产模式仍待高层决议，图为Polo GTI。
Polo R的一切看似如此美好，但尴尬的是，在引擎规格、底盘平台几乎与Golf R如出一辙的前提下，倘若跟风采用四轮驱动设定，反倒让两大车款的产品区隔为之模糊，落入「自家人打自家人」的尴尬局面。
也因为如此，即便Polo R原型车俨然开发完成，但最终是否能够如愿量产，仍端看Volkswagen高层如何决议；毕竟成本提高、定位重叠两大，仍牵动原厂是否愿意把「利润」摆在后面，专为车迷推出此一作品？
说真的，没人心中有个底…。