其实张国炜可以不用道歉 星宇犯了「追求完美」错误

星宇因航班调度失当，导致乘客滞留，张国炜亲赴东京道歉。（Mao Mi Chang授权提供）

星宇航空开航3年，恐怕没想过竟会因一阵侧风，导致公司苦心经营的精品形象大扣分。JX800因侧风无法降落东京成田机场，转降名古屋后再度重返，已严重延误；星宇又想把JX801的乘客塞到较晚起飞的JX803，计划却失败，两架班机乘客全数滞留。

「如果可以把801的人一起载回台湾，就完美了」，星宇事件中，JX800的转降处置没有问题，毕竟飞安至上；JX801（同架飞机回程）的延误也可理解，这些在实务上都是很常见的状况。

唯独扯到JX803，有点匪夷所思。按照班表，801起飞时间是下午1点55分，803则是下午4点10分。6日下午，803因机务状况进行检查，6点13分完成，因机组员超时，星宇安排2机师赶赴东京，接替原组员执飞任务。

另一头，JX801的乘客还在等因侧风转降名古屋的JX800，但不管它几时到，已确定误点。或许有人发现JX803既然还在等，「干脆两架并一架一起回台湾」，结果就演变成如今的情况。

讽刺的是，因班机调度，日前风光开航洛杉矶的航班也跟着取消（因飞机卡在东京）。一阵侧风，搞得星宇阵脚大乱，回过头看，如果没把801的乘客拉到803，后者6日晚间已回到台湾；801就算因机务延误，也不会有人说些什么。

这家背负众多国人期待的精品航空，机队仍未到位，每一架客机都是珍贵资源，若不贸然并班，张国炜也不用亲自出面道歉、善后，赔进企业形象。