起亚全电动厢式货车 PV5 谍照惊现，或为亚马逊未来配送

今年早些时候，起亚宣布计划以全新的电动专用厢式货车甚至卡车系列进入商业市场，名称为 Platform Beyond Vehicle（PBV）。PV5-R 概念车预示了可能最终与美国和加拿大的货运巨头竞争的车型，例如福特全顺和梅赛德斯 - 奔驰凌特。

该概念提出了诸多巧妙的解决方案，用以满足车队经理的需求。最大的一个是通过起亚所谓的“生活模块”实现按需模块化。组件能够通过机电和机械联轴器进行连接并锁定到位，从而允许您把您的商用货车转变为您认为合适的任何形态。应该会受到#vanlife 人群的欢迎。

看样子起亚正在推进这一概念，因为我们刚刚抓拍到了显然是一辆造型规整方正的货运车辆的谍照，它似乎准备在全国运送包裹。

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谍照显示，这是较短的前轮驱动型 PV5。它还配有侧窗，这或许意味着这是乘客版配置。根据 起亚关于此事的官方发布，尺寸与福特全顺相当的 PV5 约长 15.5 英尺，并且仅会提供前轮驱动的配置。

然而，一款更长的 PV7——更专注于重型应用——将提供前轮驱动或全轮驱动，长度略超 19 英尺。最后，起亚还计划增加一款更短的前轮驱动的 PV3，这将是一款真正小巧的厢式货车。甚至有消息称会有一款超紧凑的电动皮卡！

起亚至今仍未提及其厢式货车将提供何种电池、充电性能及输出情况，但几乎可以确定的是，它们将基于现代集团的 E-GMP 电动汽车（EV）专用架构，该架构目前是现代、起亚和捷尼赛思旗下大多数电动汽车的基础架构。这或许也能让起亚的 PBV 从该平台高达 250 千瓦的 800 伏快速充电架构中获益。

目前全轮驱动无法实现这一事实也表明，这家韩国汽车制造商正专注于单电机的续航里程及效率方面。这可能使 PV5 和 PV7 在续航里程上超越福特 E-Transit和大众 ID.Buzz。我们将继续关注起亚即将推出的 PBV 全电动商用车，并在了解更多信息后在此向您汇报。