轻轨转弯噪音扰人 涂油因应

高雄美术馆路居民拍片控诉，轻轨改善后转弯仍发出尖锐高频噪音，痛批市府改善无效，建议二阶路线改往北行驶，降低民怨也提升观光效益。（取自网路短片／袁庭尧高雄传真）

网路上出现一段号称是美术馆居民自制短片，强调轻轨营运以来、转弯路段发出高频尖锐噪音，害得住新光码头旁、20几层高楼居民只能装气密窗应对。捷运局强调，未来二阶预计采用自动喷油润滑系统降低噪音，但台湾目前仍无实际应用案例，须审慎研议。

捷运局表示，影片拍摄日期不明，无法确认是改善前后的问题。目前已将全线轨道以橡胶材包覆，列车行经轨道转弯处不仅降速、更会自动喷油，驳二栈贰库、蓬莱路弯道处也有专人早晚手动涂覆润滑油。经实测噪音降低5至10分贝，几乎比一旁车辆背景音量还低。

短片控诉，改善后的轻轨仍然发出尖锐的高频噪音，对沿线居民造成身心痛苦，建议轻轨从一阶终点马卡道站直接向北，沿绿廊道往莲池潭再往蚵仔寮渔港，沿着海岸线直达兴达港，反倒可以拓展观光及经济效益。

捷运局解释，轻轨属钢轮设计，钢轮外内圈之间有橡胶垫，整体为弹性轮设计，但仍无法避免金属摩擦声。二阶采购的车厢、转向架轴距比较短，噪音值可能比一阶采购的车体低，但仍要经实际上路测试才能确认。

此外，二阶针对马卡道的弯道处，捷运局正着手规画装设自动喷洒润滑油的装置，免除人工涂抹确实度的疑虑。但该装置过去仅应用于裸露式的工字轨设计，台湾目前无应用实例，嵌入地表的轻轨轨道能否顺利加装，捷运局坦言要研议评估。