轻轨噪音实测 住户怒轰造假

市议员童燕珍（左）及抗议住户要求，市长陈其迈白纸黑字、承诺今日测得的声噪维持下去，不会改变。（袁庭尧摄）

高雄市政府捷运工程局日前宣布，轻轨二阶工程最快2021年1月复工，但抗议声浪未止。市议员童燕珍29日号召官方及公证单位现地实测，测得62分贝低于标准的噪音值。但民众踢爆，这是前一天刻意抹油、放慢行车速度的结果，要求市长陈其迈白纸黑字承诺维持62分贝，不会改变。

尖锐音频扰人 快要幻听

实测选在驳二蓬莱C13站旁、七贤三路底弯道处，第三方公证单位台湾检测科技公司透过分贝仪实测。噪音值为62分贝。捷运工程局表示，此数值低于汽车压过轨道的噪音70分贝，更低于环保署《噪音管制区划定作业准则》第二类噪音管制区的67分贝。

抗议民众对测试结果仍相当不满，拿出手机内前一晚的搜证影片强调，轻轨行驶至转弯处仍发出清楚尖锐的音频，行进间也不断发出「哔哔」声及路过要道时的「当当」声警示，全天聆听下来简直快要出现幻听。

但一名自称就住在轻轨弯道旁的女住户则强调自己就住8楼，她认为轻轨的转弯噪音相较以往已改善非常多，对生活不致造成困扰。

市府坦承抹油 刻意降速

捷运工程局坦言，为精准测得行车声噪，今日刻意要求列车行经测试处时不开启警示音。但抗议民众却质疑为何前一天提前派人在弯道处抹油，今日刻意降速，批此举不符合日常行驶状况。

捷运工程局也承诺，从今天起轻轨行经转弯处、行驶速度不会超过时速10公里，但警示音会在符合法规的要求下尽量降低。此外，弯道处也以弹性橡胶材料包覆，列车则透过GPS辅助，在行经弯道处时喷油自润，每天早晚局内也会派人确实涂抹，确保降噪。润滑油属环保配方，不会对环境造成伤害。