滨海作战舰LCS设计缺陷难解 恐成「浮动垃圾」

自由级滨海作战舰底特律号。(图/美国海军)

滨海作战舰(滨海战斗舰,LCS)可能是美国海军的有史以来最失败的造舰计划，其中自由级(Freedom Class)推进系统的屡屡故障，更是使人们想知道该型舰怎么回事，问题可能发生在它复杂的变速箱设计不良，也就是说其他17艘同型舰也都有类似问题，要是无法解决，将成为「浮动垃圾」。

任务与目的(task and purpose)总结防卫新闻(Defense News)的报导，自由级的故障新闻，几乎是每隔一小段时间就会爆出，比如上个月，底特律号(USS Detroit ,LCS-7)就在海上失去动力，还必须派出拖船来拖回港口，更早之前2018年，小石城号(USS Little Rock,LCS 9)也有类似的故障，在港口里无法运作达到4个月之久。

这些问题都与自由级的变速箱有关，由于自由级为了满足高速度与效率运作，它有多重动力系统，安装了两具大型燃气涡轮主机，还有2具主推进柴油机，仅使用柴油机，军舰仅有10至12节的航度，若想更快地行驶，就必须使用燃气涡轮主机。这两套系统需要一套复杂的变速箱来整合，将引擎动力连接至船舶的推进轴，从而推动自由级的喷射水泵，自由级并不使用螺旋桨，而是射水推进。

美国海军海上系统司令部的声明指出，小石城号、底特律号的变速箱多次出现组合齿轮故障，与「高速离合器轴承过早失效」有关，故障经常发生在不同动力系统在切换的时候。

美国海军与军舰主承造商洛克希德·马丁公司，还有动力设备制造商RENK AG，组成的联合检讨团队，正在对这些缺陷进行根本原因分析，团队提出的联合声明说，「初步评估，缺陷似乎是设计上的问题，在修正此问题的过程中，海军只能限制自由级的船速10节，以降低变速箱的磨耗使用。

麻烦的是，LCS舰的原设计就在于满足严苛的40节以上高速度，要是降速到30节，那这型船舰的地位更不如其他的美国军舰。

更棘手的问题还在于，LCS计划处于进退两难的窘局。早在2018年，美国国防部作战测试与评估办公室， 对LCS军舰进行分析，发现该舰的战斗系统相当低落(武器单薄)，而且对生存力很差，要是动力系统受损，不具备损坏控制的能力与恢复系统运行的能力。

报告称：「在高强度战斗中，LCS都无法生存。」

LCS在已得到「小烂船」(little crappy ship )的难听外号，要是真的无法解决它的动力系统，并给它找到较好的舰队角色，那么最终可能变得更难听：浮动垃圾 (floating garbage pile)。