驱动IC吹冷风 车用扮明灯

驱动IC族群第二季业绩比较

驱动IC族群公司法说会暂告段落，受制于终端消费持续疲软及面对中国大陆厂商竞争加剧，驱动IC业者对消费性产品维持相对悲观看法。不过在车用产业应用别，联咏（3034）、敦泰（3545）及奇景光电则是看到反弹契机，成为保守营运中的一丝曙光。

奇景光电执行长吴炳昌表示，车用最具增长潜力，车用之传统DDIC、TDDI和Tcon汽车销量在第三季度都将实现两位数的连续增长。联咏总经理王守仁也强调，中国车用DDI需求，第三季会比第二季还要好。成为驱动IC族群营运中齐获管理层背书看好的难得亮点。

吴炳昌在法说会上强调，与消费市场相比，汽车行业对于新进入者来说，具有更高的入门槛，车用产品有别于消费性的生态系统及供应链，汽车市场要更换任何零件商都是相当困难的。因此虽然存在价格竞争压力，但奇景光电提供全面产品，涵盖各项所需技术，客户仍会采用该公司的解决方案。

王守仁在8月法说会提及，第三季大陆车用DDI需求将渐入佳境。面对价格竞争，联咏将持续提升技术实力，推出多元终端应用的产品、具竞争力的完整解决方案及专注在高阶产品的销售。

敦泰董事长胡正大也指出，上半年车用成长速度亮眼，但自第二季下旬至第三季上旬，中国大陆车市成长有点停滞，不如以往成长快速。公司认为，主要因为Tesla的降价所致，不过相对其他应用仍呈稳健，此外敦泰于陆系车厂的TDDI供应占有一席之地，车用TDDI新款产品也有望在今年底问市，为下半年成长挹注动能。

不过综观台系驱动IC公司，车用占比营收仍不高，最高为奇景光电的三成，其次为敦泰8％，其他同业则未单独揭露。因此，受消费性产品影响，驱动IC族群对第三季营收展望多呈现持平至季减，车用仍待渗透率之提高。不过车用产品除技术门槛高外，生命周期也长，所以一旦打入供应链，订单能见度相对稳健，也能享有较高之毛利率，将会是驱动IC公司未来积极投入之领域。