全球电动车大战开打 揭密大户聪明钱跑哪去？

随着欧洲二○三五年禁售燃油车时限接近，电动车发展趋势已然不可逆，关键零组件之一的电池更加受到市场重视，各大电池制造商纷纷扩大产能。(图/先探投资周刊提供)

全球汽车业持续朝电动化及智慧化两大趋势发展中，各国禁售燃油车的政策更督促各大车厂积极转往电动车的开发及生产。在国际传统车厂逐渐投入电动车市场外，中国造车新势力、美国新创品牌的崛起，将带起电动车市场渗透率持续提升，而电动车关键零组件之一的电池也越受市场重视。国内电池材料供应链中，正极材料业者如康普、美琪玛、立凯ＫＹ，负极材料业者中碳、荣炭，还有像是聚和、明基材等皆可望受惠。

二○二一年汽车产业受到美国德州暴风雪、日本瑞萨电子火灾与全球航运塞港影响下，供应链的效率不佳、缺料导致整体汽车销售量不如预期。根据各国汽车协会资料统计，二一年全球汽车销售仅七一○○万台，年增率三．八％，但在电动车的部分，却呈现显著增长，年增率超过一○○％。

电动车销售稳健成长

细分各地区来看，中国电动车市场占比重回五二％之上，主要受到中国规范车厂在汽车产量中需有一定比重为电动车，以及车厂推出受消费者欢迎的低价小型车，使中国市场销售量年增率高达一六八％，第二大市场欧洲则延续二○二○年的棒子与萝卜政策，使销售量年增率约达六○％。

根据Digitimes Research预估二○二五年电动车销售量将达二八五○万台，于整体汽车市场渗透率将超越三○％，因随着油车禁产禁售时程愈加接近、碳排放标准趋严等，车厂为避免支付碳税及巨额罚款，持续加码投资电动车事业，包括扩增电动车产品线。

车用电池属寡占市场

除了电动车龙头特斯拉（Tesla）在去年第四季销售量超出市场预期，带动市场将特斯拉今年的销售量预估由一二五万辆上修十九％、至一四八万辆，年增五八％之外，全球最大传统车厂丰田汽车（Toyota）从抗拒电动车转为拥抱电动车，并将本身二○三○年的电动车销售目标由二○○万台上修至三五○万台，上修幅度达七五％。随着电动车渗透率的拉高，包含车用电池、汽车电子、车用半导体等产业将出现结构性的变化。（全文未完）

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《先探投资周刊2202期》