绕过西方限制 陆加大电动车业海外投资

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中国生产的电动车大举出口，引发全球关注并启动调查，是否将挤压本国业者的生存空间。为绕过西方限制，中国加大电动汽车价值链上的对外直接投资。此外，义大利政府表示有条件欢迎中国汽车制造商，但也同时关注不公平竞争的问题。

路透引述总部设在纽约、以中国研究著称的盈利性智库荣鼎咨询（Rhodium Group） 一项报告显示，随着西方国家加紧对中国专注生产及债务驱动发展模式的审视，中国在电动汽车价值链中的外向直接投资（FDI）2023年可能创下新纪录。

该报告报称，中国公司去年向电动汽车相关产业投入282亿美元，略低于2022年的297亿美元。例如比亚迪（BYD）在匈牙利建设的新能源厂和国轩高科（Gotion）在斯洛伐克的一家电池厂的投资。

报导称，据咨询公司「汽车」（Automobility）估计，中国年产1000多万辆电动车，相当于北美地区2022年所有产量的三分之二。目前，中国工业产能过剩造成的廉价产品充斥欧盟，而电动车则是中国与西方贸易战中的全新战线。

这一趋势引起欧盟国家警觉。有27个成员国的欧盟去年9月启动对中国电动车厂是否不公平地享受国家补贴的反倾销调查。去年12月，白宫宣布将中国从其电池供应链中剔除的计划。

荣鼎咨询表示，西方国家的这些政策限制激发中国电动车厂更多的对外直接投资，因为它们意识到，只注重出口的战略可能导致一些国家做出政治抵制，将它们从盈利可观的市场中排挤出去。

与此同时，法新社报导，一位义大利内阁官员当地时间2月29日表示，义大利将认真研究中国汽车制造商的任何投资。在此之前，另一位内阁官员2月28日说，义大利正在与3家中国制造商会谈。

义大利副总理塔加尼（Antonio Tajani）在罗马的一次会议上说：「这些合作必须得到仔细的评估，我们必须关注不公平竞争。」义大利企业暨制造部长乌索（Adolfo Urso）近期说，他正在与3家中国汽车集团商谈。