日媒爆料Toyota 86可望追加2.4L引擎 拓海准备存钱换新车
▲虽说新世代TOYOTA 86至今仍未有相关改款资讯，但日前日媒则爆料，原厂有意在新世代车款身上，追加一款全新2.4L引擎。（图／翻摄自Toyota，以下同）
相信不管是车迷、或是动漫迷，应该都对「头文字D」那辆叱咤秋名山山道的平民跑车Toyota 86不感陌生；日前日媒更爆料，原厂有意在新世代86身上，追加一款2.4L水平对卧自然进气引擎，最快在2021年之际便会问世。
▲对照之前Toyota总工程师多田哲哉发言，新世代86如无意外应该还是会采用既有的自然进气引擎规格。
当然，看到「水平对卧自然进气引擎」，或许会让不少崇尚「螺仔」涡轮引擎的重口味车迷深感不平；但事实上，早先Toyota总工程师多田哲哉先生就曾表态，就目前86的整体底盘设定来说，一味换装涡轮引擎将会直接影响的动态平衡表现，在底盘平台并未有任何调整之下，他并不认为「涡轮引擎将会是现行86的唯一解。」
多田哲哉先生补充道，强行为新世代86加注涡轮引擎，不仅得重新调整车辆前后重量比，也得牺牲现行的底盘平台配置，同时更会反映在未来86的车价上；这对于86原本主打亲民、极致操驾乐趣的品牌理念来说是相互违背的。
▲因此新世代车型在不翻新的条件下，额外增列排气量上修的水平对卧自然进气引擎，或许是较有可行性的方案。
当然以现行86的2.0L水平对卧引擎（200匹／20.9公斤米）来看，搭配低底盘、低重心的硬体设定，86早已展现出相当纯粹的跑车风范；在不牺牲既有品牌特色的条件下，额外追加排气量上修的水平对卧自然进气引擎，或许是可行性较高的方案。
因此，倘若真如日媒所言，新世代86可望在2021年问世，那相信在86本身的动态特性上，原厂应该也不会擅自追加涡轮引擎于其上；毕竟86原初设定就是一款「人人都买得起」的亲民跑车，倘若为了马力输出而牺牲动态及车价优势？或许这也是Toyota不愿意乐见的…。