日媒：日本没有义务应对「钻石公主号」

「钻石公主号」的乘客终于陆续离开，日本媒体对于这阵子的各种批评颇为委屈，认为日本没有义务应对此事件，主动担起责任已经不错了。(图/美联社)

停泊在日本横滨的钻石公主号(Diamond Princess)邮轮，终于在2月19日完成乘客与船员的全部筛检，现在游客已陆续下船。然而整个过程日本官方遭到各种批评。日经新闻网表示「日本没有义务应对钻石公主号」，至少就国际法角度，船籍所在国的责任更大，而这艘邮轮是隷属英国的。

报导称，在国际法上，公海上的船舶采取由所属国管理的「旗国主义」原则。联合国海洋法公约规定，公海上的船舶适用于旗国的「排他性管辖权」。作为旗国的义务，规定「对其行政、技术及社会事项有效地行使管辖权及有效地进行监管」。

意思是，船只的管辖权属于船籍所在国，而新型冠状病毒是在航行期间出现扩散，当时正处在国际公海上，就国际法而言，日本没有采取措施防止感染扩大的权限和义务，真正应承担责任的是船籍所属的英国。

日本政府相关人士曾表示「本来是可以拒绝游轮靠岸的」， 之所以允许邮轮靠岸、承担船员及乘客的检查、提供生活资源，是基于近半数乘客是日本人这一情况而作出的判断，而非国际法上的义务。

报导认为，此事件称的上国际法规范的不足。就国际法的权利义务来看，船只的管理权是船籍所在国，然而包括「钻石公主号」的情况在内，许多船舶的船籍国、运营公司、所在国和沿岸国家，均有所不同。比如在航运上，「巴拿马籍」的船舶特别的多，尤其是货轮与油轮，然而，巴拿马仅是出租船籍的国家，他们不会管理国际上这么多的巴拿马籍船舶，因为一般来说，任何国家都不会积极应对本国国民几乎没有乘坐、或在地理上相距遥远的他国船舶。

钻石公主号邮轮上有2508名游客，其中1285名日本人，占了乘客总数的一半以上。其他国家与地区的乘客分别是470名香港人、425名美国人、215名加拿大人、40名英国人、25名俄罗斯人、20名台湾人、15名以色列人和13名纽西兰人。工作人员则有1063名。