三輪車解禁 樣式增多任你挑

YAMAHA Tricity 155。图／台湾山叶机车提供

台湾三轮机车的法规松绑，各车商纷纷推出三轮机车，面对台湾「WRC」等级的路面，比二轮机车更加稳定的特性十分好用，但刚开放之际，各车商态度较为保留，直到近期产品才趋向丰富，白、黄、红牌的产品都有，让不同需求的消费者可以有更多选择。

说到三轮机车，冲在前头的「宏佳腾」必定要提，当时宏佳腾立即推出黄牌车款「AEON 3D-350」，采用「HTS 前双轮液压倾斜系统」，车体也没有比其他黄牌车种大上多少，灵活与稳定间，取得良好的平衡，并可以上快速道路，在大台北地区骑乘颇为方便，且已成为许多警局的警车选择，良好的品质备受肯定。

AEON 3D-350。图／宏佳腾提供

而在2017年初，YAMAHA看准三轮机车市场，推出更为轻巧的Tricity 155，是目前市面上最接近双轮速克达的三轮机车，不管是体积还是操控上，都有十分出色的表现，加上前后联动煞车系统UBS（Unified Braking System）与ABS的搭配，制动安全性能也十分不赖，如刚从二轮转换过来，一下子就能够适应了。

除了「三轮倾斜式机车」外，加拿大BRP集团所推出Can-am Spyder F3-S，也是采用前二后一的设计，但不同的是使用「非倾斜式设计」，更为厚实的车宽，就像是一辆三轮的迷你小车，可以稳稳地站在路面，不用担心停车后踩不到地的恐慌感，极具侵略性的外观，当行驶在快速道路时，会带给骑士满满的稳定感。

Can-am Spyder F3-S。图／安东贸易提供

不过Can-am Spyder F3-S在过弯惯性，与一般双轮机车或可倾斜式机车相反，则和汽车类似，所以骑士必须经历一段过渡期，才能更习惯该机车特性，而搭载的电子安全系统，也可让轮子紧紧地黏在路面。

Can-am Spyder F3-S。图／安东贸易提供

说到惯性相反，美式重机老大哥Harley-Davidson于2016年推出Tri Glide Ultra，采用前一后二的配置，所以惯性也会与Can-am Spyder F3-S相同，但是全车豪华丰富的配备，让骑士在长途旅程中，可以享有舒适的骑乘感受，后座乘客也有良好的乘坐品质，迎着风零距离欣赏着美丽的风景，这是汽车无法比拟的乐趣。

Harley-Davidson Tri Glide Ultra。图／Harley-Davidson提供

三轮机车虽然带给消费者较为稳定的行车品质，但售价较为昂贵，YAMAHA Tricity 155定价为18万6,000元，而Harley-Davidson Tri Glide Ultra更逼近250万元，而且多了一颗轮子，机械结构更为复杂，后续维修保养费用也相对提升，对于「经济取向」的消费者，可能要多花点时间才能习惯。