三芒星豪華MPV再升級 Mercedes-Benz V250d AVA 試駕
Mercedes-Benz V250d AVA。 记者赵骏宏／摄影
这一代的V-Class(W447)其实早在2014年就已经登场，虽然整体来说依旧是相当实用且称职的豪华MPV车型，但经过10年的变迁，整体车用电子科技已经有大幅度的变革。于是Mercedes-Benz于2023年7月替V-Class献上了第二度的小改款，而台湾宾士也旋即在今年导入，让喜爱三芒星MPV的客户能够尽早享受到全新进化V-Class的魅力。这次拿到的试驾车款便是改款后的V250d AVA 车型。
Mercedes-Benz V250d AVA。 记者赵骏宏／摄影
车身外观更进化
V250d AVA就车身外观来看，虽然没有这像次导入的顶规车型V250d Exclusive有传统立标、大饼框，整体外观的搭配让V-Class看起来豪气万千，颇有MayBach的气势。至于V250d AVA走的是较为运动年轻化风格，全车配备Avantgarde外观套件，跳脱这类MPV的浓厚商务感。
Mercedes-Benz V250d AVA。 记者赵骏宏／摄影
而本次试驾车款除了Avantgarde外观套件外，还选配了要价22.2万的AMG Line跑车化套件以及1.3万的夜色套件。包含星芒型水箱护罩、极线发光水箱罩、侧裙和侧裙镀铬饰条、AMG 尾翼、卡钳附MB字样、AMG 脚踏垫和不锈钢行车踏板等。
Mercedes-Benz V250d AVA。 记者赵骏宏／摄影
星芒型水箱护罩、极线发光水箱罩加上AMG Line的前保险杆设计， 记者赵骏宏／摄影
夜色套件则是将车外后视镜、水箱护罩、前保杆中央、车侧饰条、色车顶架都采用黑色涂装处理，后座也换上深色玻璃增防窥隐私效果。试驾车选配的19吋AMG五辐双肋式轻合金轮圈(245/45 R19)与AMG Line的外观搭配也恰到好处。
夜色套件将车外后视镜、水箱护罩、前保杆中央、车侧饰条、色车顶架都采用黑色涂装处理，后座也换上深色玻璃增防窥隐私效果。 记者赵骏宏／摄影
夜色套件将车外后视镜、水箱护罩、前保杆中央、车侧饰条、色车顶架都采用黑色涂装处理，后座也换上深色玻璃增防窥隐私效果。 记者赵骏宏／摄影
选配的19吋AMG五辐双肋式轻合金轮圈(245/45 R19)。 记者赵骏宏／摄影
由于是V-Class的第二次改款，在车身尺码上并没有和先前差异太多，但有别于入门的V220d AVA将车长控制在五米内，本次V250d AVA和V250d Exclusive的车长来到了5,140mm。至于车宽1,928mm车高1,957mm和轴距3,200mm三台V-Class都是相同。至于Vito Tourer则是长轴版本，轴距来到了3,430mm。
Mercedes-Benz V250d AVA。 记者赵骏宏／摄影
此外，本此改款原厂也给足了诚意，全车系从Vito Tourer、V220d AVA、V250d AVA到V250d Exclusive全都标配有着进阶自动调适远灯辅助的多光束智慧型 LED 头灯。
Vito Toure/V-Class全车系、标配多光束智慧型 LED 头灯。 记者赵骏宏／摄影
车侧除了Vito Tourer仅有右侧电动滑门外，其余V-Class车型都是左右电动滑门的设定。来到车尾，小改后的LED尾灯虽然灯条样式没有做更动，但灯壳却换成熏黑样式，多少增添一些视觉效果。
小改后的LED尾灯灯壳换成熏黑样式。 记者赵骏宏／摄影
后厢方面，V-Class后档窗户可以独立开启，仅需拿取轻便物品时就不用特别打开硕大的尾门，是一个相当实用的便利功能。也因为尾门面积大，所以V-Class也都标配电动尾门，但开启时千万要注意后方是否留有充足空间。
V-Class后档窗户可以独立开启，可轻松拿取物品。也因为尾门面积大，所以V-Class也都标配电动尾门。 记者赵骏宏／摄影
无论是8人座还是7人座设定，在拥有第三排座椅的状况下，后行李箱空间高度相当充足，但深度部分就局限了一些，若要释放更多的空间，就得将第三排座位倒平利用。
原厂这次还在后厢的档板上配有两组折叠收纳箱，在后行李箱在空间规划上又能有更多选择。
V-Class后行李箱空间可灵活运用。 记者赵骏宏／摄影
车室跟上科技化氛围
如果在车身外观上的更动仍然不足以吸引你的话，那进入改款后V-Class的车室肯定会让你刮目相看。整体的布局已经跟上了新世代Mercedes-Benz家族的样貌，配备12.3吋数位仪表与12.3吋中控萤幕，且搭载最新的MBUX系统，以及科技化的座舱设计，让你驾驶V-Class时不再有那么浓厚的商用氛围。
V-Class跟上了新世代Mercedes-Benz家族的样貌，配备12.3吋数位仪表与12.3吋中控萤幕。 记者赵骏宏／摄影
V250d的中控台饰板采用雾面深色橄榄木样式，既典雅又不会显得太过老气，而试驾车上选配 Avantgarde Plus套件，使用皮质包覆仪表台还附有缝线，加上升级后的车辆系统都配有多色环舱气氛灯，无论在白天或夜间乘坐时，座舱质感都更上一层楼。
V250d的中控台饰板采用雾面深色橄榄木样式。 记者赵骏宏／摄影
V-Class夜间的车室氛围提升了不少。 记者赵骏宏／摄影
V-Class夜间的车室氛围提升了不少。 记者赵骏宏／摄影
V-Class夜间的车室氛围提升了不少。 记者赵骏宏／摄影
中控萤幕下方有一个突起的中央平台，上面还附有实体的空调按钮、电动滑门开关、环景摄影机、行车模式调整和一些设定钮。其实比起全都整合在触控萤幕里，在驾驶当下这些实体按钮才是最好也安全的选择。另外，平台上还配有较为旧式的MBUX触控板，基本上这个配备笔者认为可以拿掉多增加一些置物空间。
中控平台有空调、电滑门和许多设定的实体按钮，但那块MBUX触控板有点鸡肋。 记者赵骏宏／摄影
说到置物空间，从这个平台往下看会看见一处置物空间，除了有两个杯架外，还有12V电源孔、两个Type C充电孔以及手机无线充电板。前座门板旁也有背架的设计。
中控下方置物空间，有两个杯架、12V电源孔、两个Type C充电孔以及手机无线充电板。 记者赵骏宏／摄影
手机无线充电板。 记者赵骏宏／摄影
舒适度方面，双前座也各配有3组记忆座椅附加热功能，椅垫也有手动的腿托可以延伸椅面长度。因为是七人座车型，第二排为独立座椅，不仅座位舒适、宽敞，两张座椅皆可做前后滑移、向前翻起等动作。
双前座也各配有3组记忆座椅附加热功能，椅垫也有手动的腿托可以延伸椅面长度。 记者赵骏宏／摄影
七人座车型，第二排为独立座椅，不仅座位舒适、宽敞，两张座椅皆可做前后滑移、向前翻起等动作。 记者赵骏宏／摄影
而第三排座椅可以向前翻倒，争取更多的行李厢空间，且若有需求也可将座椅拆卸，增加空间利用性。但因为试驾时只有一个人作业，且第三排座椅十分扎实，故不做拆卸动作。
V-Class后行李箱空间可灵活运用。 记者赵骏宏／摄影
在第二排天花板也有恒温空调的面板可供乘客自行调整，地板、两侧的窗户上方也都有出风口，在空调舒适度上大可不必担心。且头顶还有大面积的全景玻璃天窗，视野开阔度一级棒，选配的Burmester®音响也能提供良好听觉飨宴。需要下车时也只需按下B柱上的开门钮，电动滑门就能自动开启，相当方便。
天花板有恒温空调的面板，地板、两侧的窗户上方也都有出风口，且头顶还有大面积的全景玻璃天窗。 记者赵骏宏／摄影
乘客只需按下B柱上的开门钮，电动滑门就能自动开启。 记者赵骏宏／摄影
最后，再来说说大家都很熟悉的MBUX系统，虽然是第一次放在V-Class上，但一放上去就是最新的系统，待开通后可以从MB APPS里下载应用程式于中央萤幕上使用。
改款后V-Class搭载全新的MBUX车载娱乐系统。 记者赵骏宏／摄影
仪表样式也如同现今Mercedes-Benz家族车款一样有多种显示模式可选择，Level 2等级的智慧驾驶辅助也都相当齐全，360度环景摄影也是V-Class标配。三辐式多功能方向盘造型也比先前版本来的帅气许多。
12.3吋数位仪表能显示的功能相当丰富。 记者赵骏宏／摄影
完整的驾驶辅助系统让驾驶者开起来更加轻松。 记者赵骏宏／摄影
改款后更新系统，有多种仪表样式可选。 记者赵骏宏／摄影
360度环景是V-Class的标准配备。 记者赵骏宏／摄影
三辐式多功能方向盘。 记者赵骏宏／摄影
另外值得一提的是标配室内电子后视镜。基本上若开上这辆车，大部分时间乘客座都有可能载人，甚至后厢都会堆满行李或物品，加上第三排座椅的阻挡，若仅单靠传统镜面后视镜，能看到的车后视角就会受限。
切换到传统镜面，能看到的后方视野相当有限。 记者赵骏宏／摄影
刚好本次试驾时下起倾盆大雨，刚好可以看出有无电子后视镜的视野差别，只能说这次Mercedes-Benz原厂还是十分贴心，替驾驶安全着想，标配了更实用的配备。
开启电子后视镜后，车辆后方式也十分清晰。 记者赵骏宏／摄影
全新座舱搭配熟悉动力驾驶更轻松
在实际驾驶上路后，V250d的2.0升柴油涡轮增压引擎的动力没有更动，最大马力190 hp峰值扭力440 Nm，搭配9G-TRONIC 9 速手自排变速箱，柴油引擎扭力大且来的早，搭配9速变速箱几乎都只要小踩油门就能应付绝大部分的路况。且这次还提供了Sport、Normal和手动驾驶模式可选，有更多可玩性。
V250d搭载2.0升柴油涡轮增压引擎，最大马力190 hp峰值扭力440 Nm。 记者赵骏宏／摄影
提供Sport、Normal和手动驾驶模式可选。 记者赵骏宏／摄影
但由于整个车舱都全面更新，不仅有了完整的驾驶辅助系统，MBUX娱乐资讯系统，无线Apple CarPlay和Android Auto、360度环景等让驾驶起来的轻松度提高许多。车室材质的运用，环舱气氛灯也让整体车厢的乘坐氛围变得更豪华。
标配无线Apple CarPlay和Android Auto。 记者赵骏宏／摄影
其实就V-Class这辆车的功能性而言，将乘客舒适且安全的接送至指定地点才是首要任务。而这次的改款除了维持乘客座的舒适空间外，主要还替驾驶更新至全新系统与介面，让驾驶能够更安全、轻松地完成任务。
Mercedes-Benz V250d AVA。 记者赵骏宏／摄影
无论你是需要接送乘客、老板的司机驾驶，亦或是需要载全家人出游的那个角色，即便只是小改款，全新V-Class能够给的东西绝对要比改款前的车型更多。作为大载量的家庭跟商务车种，上路唯一要注意的就是近2米的车高可能无法进入多数的室内停车场停放了。
Mercedes-Benz V250d AVA。 记者赵骏宏／摄影
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