三阳退出车辆公会 公会重申遗憾：盼化解会员矛盾误解

车辆公会表示，车辆公会是车辆产业的大家庭，也是车辆产业与政府之间一个重要窗口。基于会员的共同利益，公会秉持促进汽车产业发展，持续作为产业及政府之桥梁，在「在地化供应链合作价值比率要求」新政策上持续与政府进行沟通。

车辆公会说，新政策发布前，产发署在几次公会的理监事会上，就将对在地化比率有所要求来支持国内零配件厂的方向，与各车厂代表讨论与交流，包括三阳、国瑞、福特、中华、裕隆等。

车辆公会表示，公会于7／2发声表态支持政策，但认为提升国产化比率需要时间及市场规模支撑，初期不宜过高，当时对于国产化率水准并未有具体内容。产发署7／30召集会议说明新政策具体内容，公告管制范围涉及四种对象，并溯及既往，8／1起立即实施，公会与会员均是在会议上才取得新政策完整内容，造成各会员措手不及。

车辆公会在新政策公布前，即积极安排各车厂会员拜会经济部外，也于新政策发布后，立即积极与产发署沟通，特别指出考量到零件在地化生产需要一定开发和验证时间，盼替业者们争取缓冲期，降低新政策冲击，但车辆公会努力后，仍无法扭转政策，甚为遗憾。