商船下锚破坏海缆以封锁台湾? 专家批:不合理的阴谋论

基隆海巡队3日下午紧急出动,将涉及勾断海底电缆的喀麦隆籍「SHUNXIN39」货轮带回基隆港外海调查。(海巡署提供/张志康基隆传真)

本月3日,喀麦隆籍货轮「顺兴39号」(音译SHUNXIN39)在野柳外海下锚,随即就传出中华电信的通讯电缆受损,后又发现该船为大陆权宜货轮,实际拥有者是香港注册公司,负责人是大陆籍人士。此后一连串的「大陆试图封锁台湾」、「灰色作战」等等推论随即而起,又是一次典型的「时时戒备大陆阴谋」的论述。不过,著名军事分析师张竞博士却认为,电缆受损程度被明显夸大,随后的其他说法,更是一连串不合理的阴谋论。

中华战略学会资深研究员张竞受访指出,受损的资讯电缆,全称叫「跨太平快线」海缆(Trans-Pacific Express,简称TPE),本身是由多个国家所共同投资,而且最初倡议布设是由中国联通、中国网通,以及中华电信联手发起。随后又有其他国家增资入股成为合作伙伴。

根据官方网站所述,关于TPE:「2006年12月18日,中华电信、中国网通、中国电信、中国联通、韩国电信、VerizonBusiness等六家电信公司,在北京签署了TPE建设和维护协议。随后,6家企业与泰科签订了TPE采购合约。这标志着TPE电缆网路的启动。」

也就是说,TPE网路是6个企业的共同资产,假若海缆受损,必须由所有合作伙伴共同承担损失,要是指控中国大陆有意进行破坏,意味着中国大陆破坏自己的资产,显然是搬石头砸自己脚,完全不合常理。

TPE快线分布简图,包括中华民国、大陆地区、日本、韩国、美国都投资方。(图/TPE)

另外根据维基百科「跨太平洋快线」的条目:TPE电缆的登陆点包括:上海崇明岛、山东省青岛市、日本千叶县南房总市、韩国庆尚南道巨济市、台湾新北市淡水区、美国俄勒冈州尼多拿海滩。

张竞表示,既然TPE海缆是在台湾淡水海缆站入海,假若能够在故障后,立即由中华电信判断出在野柳外海受损故障,其实相当不可思议,甚至令人费解。然后,竟然再能够即时确认肇事船只,中华电信掌握状况能力简直是让人无比钦佩。

而且,TPE电缆所经海域相当辽阔,假若要存心破坏其运作,为何不在其他远离我方海域监控范围外动手?反而要冒着遭到发现的高风险,接近台湾海岸线进行破坏,更是让人无法明白其中有何玄机?张竞说,如果大陆真有意破坏,他们只要在崇明岛的线缆上岸点动手脚即可,既不会被发现,也不会被阻止,还不必派船只。

另外,海巡队的侦办态度,也显示此事件可能小题大作了。基隆海巡队在3日就派出海巡艇拦截了顺兴39号,之后放行离开,显见海巡并未掌握有力的证据。

张竞说,之后的报导又提到,由于该船已前往釜山,因此中华电信已向南韩当局寻求协助调查,「实在不知要求南韩方面调查什么」,既然在台湾这里,海巡都查不出东西,韩国那里又能查出什么?

再说到用普通锚具来破坏海底电缆的可能,张竞说「船锚不是破坏海缆的适当器具」,而且将锚具释放后,更会影响船只正常航行,其中风险不可忽视。在野柳近岸洋流潮汐相当复杂海域,释放锚具破坏电缆,此种船艺水准更是让人叹为观止。此种过程简直是比好莱坞电影更加离奇难测。