上下班时间限定 北捷列车五连发
▲文湖线继18日缩短班距后，又在推出两政策，试图改善尖峰时刻乘客的壅塞。（图／记者季相儒摄，资料照片）
继18日起缩短文湖线班距之后，台北捷运公司又出新招，试行2招对策：第一，分别在上、下午尖峰对最拥挤站间增开加班车；同时，在最尖峰时段，密集调度承载人数略高的马特拉车型载客，最密集的10分钟，马特拉列车甚至可以达到5连发。希望以多管齐下方式，纾解文湖线部分车站拥塞，提升旅客搭乘舒适度。
▲捷运是许多通勤族必须使用的交通工具。此为通勤族示意图。（图／记者陈佳雯摄，资料照片）
第二招则是针对忠孝复兴站到中山国中站区间，尖峰时段旅客拥挤的情形，试办增开加班列车策略。平常日早上尖峰往内湖、南港展览馆站方向，加派1列空车于六张犁站才开始载客，让在忠孝复兴站候车的旅客都能顺利上车；至于下午尖峰时段则增开1列往动物园的空车从港墘站开始载客，纾解要到南京复兴站、忠孝复兴站及大安站转乘的旅客。
18日先行实施的于平常日早上7时到9时及下午18时至19时，单方向各加发4列车，可让民众感受「体感」候车时间，列车离站约20秒，下一班车就已经来了，现又实施新政策，台北捷运公司表示，提升文湖线尖峰时段旅客舒适度专案，是文湖线多年精进列车维修及营运调度能力后对旅客的回馈，希望利用这段寒假期间的实兵操练，当春节假期结束、通学旅次回流时，相信旅客会有明显的感受。