上游物料问题渐获改善 美国Q1新车销售有望回温

美国线上购车咨询公司Edmunds预估，今年第一季美国包括汽车及卡车在内的新车销售可望达到350.2万台，高于去年同期的251.6万台，将是连续第二季新车销售成长。但与去年第四季相比，今年第一季新车销售季减1.8％。

市调机构J.D. Power也估计，今年第一季美国新车销售绝大多数来自卡车及跨界休旅车。

去年美国汽车业因疫情过后半导体及其他原物料供不应求，导致产能受限，再加上俄乌战争造成上游供应链大乱，即便美国人购车需求火热，却因库存短缺而阻碍新车销售。

经过一年时间供应链问题终于拨云见日，各大车厂产能持续复苏，终于让新车销售重返成长轨道，但如今又轮到车市需求面临新的考验。

去年以来联准会激烈升息提高贷款利率，且新车价格自去年来飙涨皆提高美国人购车门槛。另一方面，全球经济环境动荡也吓阻消费需求。

Edmunds研究部门主管寇德威尔（Jessica Caldwell）表示：「消费者对贷款信用没把握，而利率持续攀升让原本最有能力购车的人也打退堂鼓。」

通用汽车在今年初已宣布印第安纳州卡车组装厂停工2周，原因是库存偏高。汽车顾问公司Cox Automotive预期，今年第一季通用美国销售量可望成长15％，但丰田就没这么乐观，第一季美国销售量最多可能下滑10％。

去年以来丰田上游晶片短缺问题迟迟未解，去年12月宣布持续减产，日本三座厂房暂时停工。库存短缺害丰田在去年将好不容易到手的美国汽车销售冠军宝座还给通用。

丰田、通用及其他汽车制造商将自本周开始陆续公布第一季销售量。