设计不良 云林庇护岛成自撞岛

云林县北港镇「北港特一号道路」1期工程斥资6亿元兴建，启用半年却频传交通事故，主要在于路口的行人庇护岛设计不良。云林县议员蔡岳儒（见图）表示，已建议将庇护岛与斑马线内移，确保驾驶与行人安全。（张朝欣摄）

云林县北港镇「北港特一号道路」1期工程斥资6亿元兴建，但启用半年却频传交通事故，主要在于2大路口的行人庇护岛设计不良，已发生至少10次汽车自撞庇护岛意外。云林县议员蔡岳儒18日表示，经邀内政部、交通部、云县府会勘后，建议将庇护岛与斑马线内移，并配合导引标线与警示设施，确保驾驶与行人安全。

「北港特一号道路」1期工程总经费约6亿元，全长1755公尺，为宽40公尺外环道路，今年2月举行通车典礼，除可分散北港市区车流，也可纾缓每年春节期间前往北港武德宫、朝天宫参拜的众多车潮。尽管开通半年来有效改善交通壅塞问题，但却接连发生汽车冲撞行人庇护岛意外，成为民众眼中的「自撞岛」。

县议员蔡岳儒表示，他接获民众陈情后，日前邀集内政部国土署中区都市基础工程分署、交通部公路局云嘉南区养护工程分局、云林县政府交通工务局、北港镇公所等单位会勘，发现特一道路与新德路、民乐路2大路口的导引标线设置不完善，加上夜晚照明设备不足、转弯角度小，才会导致汽车撞上庇护岛。

蔡岳儒说，路口设置庇护岛的用意是让汽车转弯时放慢速度，确保行人路过斑马线的安全，没想到竟成「自撞岛」、「汽车底盘杀手」，庇护岛上的方向指示杆接连被撞倒，甚至来不及更新。经众人讨论后，建议相关单位将庇护岛与斑马线内移，让汽车转弯时角度变大，再配合导引标线与警示设施，减少意外再发生。

北港镇公所指出，针对路口庇护岛引发的问题，会通盘检讨加以改善。县府交工局也说，日前会勘后已建议公所先设置反光立杆，日后的改善工程经费若公所无法负担，会协助向中央争取经费，未来的2期工程也会注意庇护岛的施设位置。

北港民众认为，政府花了6亿余元兴建「北港特一号道路」，让车辆可以绕过市区减少塞车情况，大家都很肯定，但「行人庇护岛」设计不良，大大扣分，希望能尽速改善，2期工程不要再犯同样错误。