世界5大船难！撞油轮「海面燃烧」乘客跳火海惨死 最严重死亡近1万人
▲撞油轮「海面燃烧」乘客跳火海惨死，最严重死亡近1万人。（图／翻摄自维基百科）
船难从古至今都一直在发生，自从大航海时代、工业革命以后，人类的造舰技术上升使载人量提高，使得船难的死伤人数不断提高。本文就盘点5个欧美国家发生的严重船难，包含知名的铁达尼号在内，其中最严重的船难事件，死亡人数甚至逼近1万人。
第5名「铁达尼号」船难：
铁达尼号1912年04月从英国南安普敦港出航，最终目的地是美国纽约港，5天后（14日）深夜11时高速擦撞冰山，使16个水密隔舱中的5个进水，由于该船设计时仅能承受4个水密隔舱进水，因此这艘号称当时最安全的邮轮在撞上冰山2小时后，船体裂成两半沉入大西洋海底。
悲剧的是铁达尼号的救生艇系统，只是用来将乘客「运送」到附近的其他船只，而不是设计给所有人员「同时撤离」避难，因此船上没有准备足够的救生艇供乘客逃难，沉没时仍超过1500多名乘客和船员仍在船上，最终该船难确认造成1,514人死亡，成为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。
▲多纳·帕兹号。（图／翻摄自维基百科）
第4名「多纳·帕兹号」船难：
多纳·帕兹号又称帕兹女士号，它是一艘菲律宾籍渡轮，1987年12月20日在菲律宾多罗岛外海、塔布拉斯海峡与一艘油船相撞，事件发生时许多人仍在睡梦中，加上相撞的油轮承载近8800桶原油，原油外泄后在现场海面迅速引发大火，接着迅速延烧到多纳·帕兹号。
夸张的是当时救生船疑似卡在帕兹号上，乘客为了逃生被迫跳进正在燃烧的海面，而且该海域还有鲨鱼正在游动，该船原本只能容纳一千多人，但当晚非法上船者居多，最后上船者高达4千多人，船难估计有4300多人死亡、仅24人生还，被认为是非战争时期最大的海难事故。
兰开斯特里亚号1940年6月17日在法国圣纳泽尔港外海，遭当时的二战德国空军的轰炸机击沉，事件造成超过4000人死亡（保守估计），这次是英国航海史单次航行死伤最多的事件，也是创下了二战期间包括英国军方海难最惨重的伤亡纪录，伤亡人数超过了铁达尼号。
▲兰开斯特里亚号。（图／翻摄自维基百科）
第2名「戈雅号」船难：
戈雅号是第二次世界大战期间德国的运输船，它在一次运送人员撤离的行动中被苏联潜艇攻击，当时该船包含有身份登记、没有身份登记的乘客共有6千多人（甚至超过7千人），
戈雅号被鱼雷击中后瞬间开始下沉，仅短短7分钟就完全消失在海面，大多数的乘客及船员都与该船一起沉入海底，事后成功救上岸的幸存者仅100多人。
▲威廉．古斯特洛夫号。（图／翻摄自维基百科）
第1名「威廉．古斯特洛夫号」船难：
威廉．古斯特洛夫号是一艘二战时期德国的大型邮轮，德国在战争末期要拯救受困在东德鲁士的德国人，该船1945年01月30日载了近1万人准备返回基尔港，不过途中遭苏联潜艇发射的三枚鱼雷击中，大约1小时就完全下沉，消失在海面，死亡人数估计有近9400人，被认为是航海史上最严重的海难。