伊朗油轮「桑吉号」东海撞船6天 持续「爆燃」1死31船员失踪
▲一艘在巴拿马注册的伊朗油轮桑吉号（SANCHI）与香港注册的中国散货船「CF CRYSTAL」发生碰撞。（图／路透社，下同）
巴拿马籍油轮桑吉号6日于东海与港籍货船相撞，造成1死31人失踪，而火势时至今日仍在不停燃烧，甚至发生剧烈的爆燃，增加工作人员的救援难度。中国外交部发言人陆慷12日则表示，中方已协助12名伊朗专业搜救人员抵达上海，「中方将继续本着专业和负责任的态度开展救援工作」。
据《新华社》报导，桑吉号6日晚间于长江口以东约160海里处，与港籍货轮发生碰撞事故，造成载有13.6万吨凝析油油轮持续大火，并不时传出爆燃，而船上30名伊朗籍船员与2名孟加拉国籍船员则生死未卜。
中国交通部12日于官网指出，桑吉号的搜救行动于11日10时重启现场灭火行动，中国海上搜救中心也以「海巡01」为指挥鉴，相继派出「深潜号」、「东海救117」等12艘船进行灭火与现场搜救，截至11日17时为止，搜救面积已达1000余平方海里。
上海海事局副局长谢群威表示，自事故发生以来，桑吉号持续燃烧并不断爆燃，船体右倾，受海流、风力影响向东南漂移；截至12日12时为止，桑吉号已经向东南方向漂移了约141海里，目前正向正南方向继续漂移。
专家也指出，桑吉号的船体与周边水域外泄的燃油仍在全面燃烧，「货轮可能有爆炸、沉没等危险」，挥发和燃烧产生的有毒气体也对救援人员造成很大危害，再加上恶劣的海况，都增加了现场搜救工作的难度。
报导指出，桑吉号装载的凝析油在5小时的挥发量达到99％，24小时后几乎完全挥发，万一发生泄漏，对海洋环境造成的影响，相比原油泄漏会小得多，但在空气中弥漫，遇明火易引发火灾爆炸事故，挥发后对大气将造成一定的污染。
对于伊朗方面指责中方救援不力，中国外交部发言人陆慷则在12日重申，事故发生以来，中国政府高度重视并一直在尽最大努力搜救撞船事故失踪船员，且中方救援人员冒着巨大生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业；同时，中方也协调了日韩等国搜救力量参与海上救援，「中方将继续本着专业和负责任的态度开展救援工作」，希望各方以中国交通运输部官方发布讯息为准，以准确把握救援工作实际情况。
陆慷表示，中方已根据伊方申请以最快速度协助12名伊朗专业搜救人员抵达上海，中方正在安排上述人员尽快参与具体救援行动；此外，组织具体救援工作的上海海事局有关负责人已于昨日在上海向伊朗驻华大使当面介绍了搜救工作最新进展。