伊朗桑吉号沉没东海 船上「毒油」重创亚洲丰富渔场
▲伊朗油轮「桑吉号」在东海发生碰撞意外，船上大量冷凝油外泄，严重污染海域。（图／路透社）
巴拿马籍伊朗油轮「桑吉号」（Sanchi）沉船意外已经过了一个月，当时船上运载的13.6万吨「冷凝油」（condensate）却因爆炸而外泄，随着长达8天的漂流，这种有毒液体已经扩散，污染了大面积的海域。专家担心，冷凝油外泄带来的环境污染可能会是前所未有的严重，甚至不久后就会进入生态资源丰富的日本渔场内。
根据《纽约时报》报导，因为桑吉号在碰撞意外后仍持续漏油，已经造成多达11.1万公吨的冷凝油渗入海洋。这些冷凝油是天然气生产过程中的产生的有毒液态副产品，对人体有害，甚至可能致命，外泄时不会产生一大片的黑色浮油或是肉眼可清楚辨识的黑色颗粒小球，而是立刻分散到海洋中，毒性会在维持一段时间后，才会慢慢蒸发或溶解。
大陆国家海洋局官员也补充，「冷凝油」，又称作凝析油，是一种超轻质原油，持续燃烧造成的有毒浓烟，也有可能危害空气品质。这是1991年以来最严重的石油泄漏事件，却因为发生在公海上较偏远的位置，所以并未获得国际间太多关注。
▲伊朗油轮「桑吉号」载运13.6万吨冷凝油，意外发生后经过8天的漂流，已经破坏中国舟山群岛邻近鱼场。（图／路透社）
绿色和平组织（Greenpeace）专家分析，几乎可以肯定这些冷凝油已经扩散到位于中国长江入海口的舟山群岛，破坏了附近鱼类资源丰富的渔场，接下来可能会迅速重创同样资源丰沛的日本鱼场。舟山群岛邻近渔场光是去年就生产了多达48种共500万吨的海鲜，其中包括螃蟹、鱿鱼、鲭鱼、还有中国人喜爱的带鱼等。因目前还不清楚吃了受冷凝油污染的鱼会造成什么影响，专家强烈呼吁民众避免食用受污染区域出产的鱼类。
中国当局在2月初曾公布，船沉没4至5浬的海域可能已经遭受冷凝油污染，因为在这块范围内捕获的鱼类样本检测出含有石油烃，造成舟山群岛的渔民惶恐不安，当局承诺会扩大监测范围，同时密切监控进入到市场的鱼类品质。
桑吉号1月6日在中国东海与港籍货船「长峰水晶」(CF Crystal)相撞起火，船只持续漏油并的冲绳漂流，最后在14日爆炸沉没海中，船上包括30名伊朗人以及2名孟加拉人共32人全数罹难。