手机厂商为何跨界造车?

原标题:手机厂商为何跨界造车?

前段时间最火的新闻之一,莫过于小米汽车上市。汽车与手机这两个看似风马牛不相及的行业互动频繁,跨界俨然已成市场趋势。(4月15日《科技日报》)

手机厂商也能造车?这话若放在二十年前,肯定有人说你疯了,当年的手机巨头诺基亚才刚刚尝试向智能手机转型。若放在十年前,可能有人将信将疑,那一年,新的手机巨头苹果高调宣布造车,而第一台特斯拉也正式进入中国。接下来的故事,无需再逐一列举,只要看着功能越来越像智能手机的电动汽车,我们就能切实感受到其中的变化,“手机厂商造车或许真的有戏”。

透过现象看本质,手机厂商之所以“玩”跨界,市场是主要驱动力——如今的手机早已不满足只当一个通讯设备,厂商也不再局限于这一市场。电动汽车行业近年来的迅猛发展,也为手机厂商入局铺好了赛道。不同于传统汽车的高技术门槛,只以电池、电机、电控系统为核心的电动汽车,大大降低了“门外汉”造车的技术难度。与此同时,手机厂商在软件开发及智能硬件上的优势开始显现,在汽车行业逐渐转向智能化的下半场,这也为手机厂商“弯道超车”提供了机遇。

当然,技术门槛降低,并不代表技术低;有一定优势,也不意味绝对优势。在相互跨界这条路上,其实手机企业与汽车企业并未真正拉开差距。在这场并不浪漫的“双向奔赴”中,说到底还是市场之争、产品之争。想要脱颖而出,创新仍是“王道”。(陈文杰)

来源:广州日报