順風飛行場今年3月墜機釀2死 26頁調查報告曝事故理由

彰化县顺风飞行场今年3月发生轻航机坠机意外，造成两死惨剧。国家运输安全调查委员调查报告近日出炉，指向人员操作疏失，及误用数据导致后座人员超出风险限制，但顺风在接受调查时已表明没误用数据，应删除这项缺失原因。

顺风飞行俱乐部兴建的顺风飞行场是全台第一座合法运动轻航机场，今年3月16日下午54岁林姓飞行教官载18岁日籍旅客鸟瞰溪州上空，未料第一次降落不成，拉高机头尝试爬升，10秒后垂直落地失火，警消据报赶到抢救，两人已不幸罹难。

国家运输安全调查委员发布的调查长达26页，调查指出活动空域属合法超轻型载具活动空域，但事故当日非民航局许可该空域的活动时间，且顺风未依活动指导手册与相关单位联系飞航事宜，影响飞航安全。

调查报告表示，事故载具低空进场，通过07跑道头的爬升过程中，操作人未能遵守并保持飞行手册中规定爬升速度，且因大仰角及大坡度转弯增加翼面负载而造成载具失速。

事故载具在第一次失速前抖振现象发生时，未能迅速有效执行失速改正程序以增加速度，后因速度不足状况下收上襟翼，导致第二次失速前抖振之后失速坠毁。

调查报告也指出，事故载具驾驶舱载重与平衡告示牌，没前后座人员与行李各别限重的告示牌，有造成操作人误用数据导致后座人员重量超出限制的风险，

运安会对顺风提出3点运输安全改善建议，包括应加强操作人飞行训练与管理、强化操作人对于失速的状况警觉及处置能力、确实遵守飞行手册相关程序及限制进行飞航，并应明确遵行民航局核定空域的许可活动时间进行飞航，且依活动指导手册与相关单位联系飞航事宜，驾驶舱内张贴必要的载重与平衡相关告示牌，让操作人清楚辨识并遵守，以维持飞行时操作许可内的载具重心。

彰化地检署侦办顺风飞行俱乐部今年3月的坠机意外，并参考运安会长达26页调查报告内容持续侦办。调查时顺风飞行俱乐部表示，载具驾驶舱的载重与平衡告示牌标示为飞机原厂出厂格式，不是协会可擅自制作，每批飞行前依民航局规定填写载重平衡表，也依规定每季呈报民航局，所以不会发生重量超出限制风险。

彰化县顺风飞行场是全台第一座大型运动轻航机的飞行场，开幕启用时十分风光。记者简慧珍／摄影

彰化县顺风飞行场今年3月16日发生坠机意外，现场失火冒烟。记者简慧珍／摄影