Smart 5 助力小品牌勇闯大领域

得益于 Mini 的 2025 年产品线，我们知道 Mini 不再是小的意思了。得益于Smart #5，我们知道 Smart 也不再是小的意思了。实际上，这款掀背车的尺寸比 Mini Countryman大，长度和宽度与特斯拉 Model Y差不多，但高两英寸。合适的中型尺寸意味着，当第二排座椅折叠时，后备箱能够容纳 54 立方英尺，而在车头，前备箱还增加了 2.5 立方英尺的存储空间，车内有 34 个存储区域。

在今年早些时候的北京车展上首次亮相之后，量产的 Smart #5 带着圆润的边缘现身展厅，细节恰到好处，给潜在的两厢极简主义增添了活力；以防您不知道，所有 Smart 都基于吉利平台，而它们的设计来自梅赛德斯 - 奔驰的设计工作室。该品牌还未公布我们想要知道的所有细节，例如输出和最大直流快速充电率，可能是因为欧洲的交付计划要到明年夏天才开始。

截至目前，以下是我们现有的官方消息。吉利的 SEA2 架构配备了一块 100 千瓦时的电池，依托 800 伏电气架构运行。在其最大充电速率时，电池可在 15 分钟内从 10%充至 80%。按照中国的续航里程测试标准（据悉比欧洲的 WLTP 测试标准更宽松），续航里程最高可达 460 英里。动力输出方面将有 335 马力和 386 马力的单电机驱动系统，以及两个分别为 579 马力和 637 马力的双电机驱动系统。

这款首发车型有两种配置，一款是配备后轮驱动且配置丰富的 Premium 版本，另一款是明显侧重于越野的全轮驱动 Summit 版。Premium 版配备了所有预期的装备，如全景天窗、256 色环境照明和 2000 瓦、20 扬声器的森海塞尔音响，还有一些意想不到的装备，例如能使 Smart 标志在任何速度下都保持直立的浮动中心盖。Summit 版在实际装备方面下足了功夫，比如车顶的灯条和拖车挂钩。可选的 Adventure's Collection 完全模仿了Defender，增加了一个车顶行李架、梯子、外部储物舱和防滑板。

车内也是为冒险而设计，零重力座椅可倾斜多达 121 度，后排座椅可放平形成一张大床。上路时，仪表盘由一系列屏幕组成，一个 10.3 英寸的数字仪表盘与两个延伸至乘客门的 13 英寸 AMOLED 2.5 显示屏相伴。不过，在这场显示屏的较量中，最终胜出的是驾驶员，这要归功于一个 25.6 英寸的抬头显示器。在日益激烈的信息娱乐人工智能虚拟形象大战中，Smart #5 的乘客将以狮子作为他们的人工智能向导，这是在 Smart #1 首次推出人工智能狐狸以及 Smart #3 配备人工智能豹子之后的又一重要进展。与我们自家车辆中更多的人工智能人类虚拟形象有所不同，Smart 允许车主选择不同的虚拟形象或不选择。

未来的款式调整将在底部安排入门级车型，在顶部安排巴博斯（Brabus）变种车型。