SpaceX 助亿万富翁迈出私人太空行走第一步

周二，一位胆大包天的亿万富翁再次升入轨道，旨在进行首次私人太空行走，并且比自美国国家航空航天局（NASA）的阿波罗登月计划以来的任何人都更深入地探索太空的终极边界。

与他之前的包机飞行不同，科技企业家贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）此次与太空探索技术公司（SpaceX）共同分担了费用，包括开发和测试全新的航天服，以查看它们在恶劣的太空真空环境中的表现。

如果一切按计划进行，这将是私人公民首次进行太空行走，但他不会离开太空舱。

太空行走被视作太空飞行中风险最大的部分之一，自 1965 年前苏联打开舱门以来，一直是专业宇航员的专属领域，美国也紧随其后。如今，太空行走在国际空间站是常规操作。

艾萨克曼与两名 SpaceX 工程师和一名前空军雷鸟队飞行员一起，在黎明前于佛罗里达州搭乘 SpaceX 猎鹰 9 号火箭发射升空。太空行走计划在周四进行，这是为期五天飞行的中途。

但首先，乘客们的目标是远远超越国际空间站——达到 870 英里的高度，这将超越 1966 年美国国家航空航天局双子座计划所创下的绕地记录。

只有曾飞往月球的 24 位阿波罗宇航员飞得比这更远。

该计划是在那个——充满极端辐射且布满碎片的——高度停留 10 小时，然后把椭圆形轨道缩小一半。

即使在这个低至 435 英里的地方，这个轨道仍会超过空间站，甚至超过哈勃太空望远镜，而这是航天飞机宇航员所飞到的最高高度。

由于整个龙飞船在两小时的太空行走中会减压，会将所有人暴露在危险环境中，所以四人都穿着 SpaceX 的太空行走服。

艾萨克曼和 SpaceX 的莎拉·吉利斯将轮流短暂地从舱门出来。他们会通过扭动身体来测试他们那白色和黑色镶边的定制套装。

两人总会有一只手或一只脚触碰着太空舱或者类似泳池梯顶的附属支撑结构。

他们 12 英尺长的系绳末端不会出现悬空的情况，也不会有借助喷气背包炫耀的表演。

飞行员斯科特·“基德”·波蒂特和 SpaceX 的安娜·梅农将从内部监控太空行走。

和 SpaceX 之前的宇航员飞行相同，此次飞行将在佛罗里达海岸以溅落的方式结束。

“我们在地面给你们送上拥抱，”发射主管弗兰克·梅西纳在机组人员进入轨道后通过无线电说道。

艾萨克曼回答道：“要是没有 SpaceX 的你们 14000 人以及其他所有人的支持，我们是不会踏上这段旅程的。”

在一场飞行前的新闻发布会上，信用卡处理公司 Shift4 的首席执行官兼创始人艾萨克曼拒绝透露他在此次飞行中的投资数额。“没门儿！”他说道。

SpaceX 副总裁威廉·格斯滕迈尔（William Gerstenmaier）称，SpaceX 与艾萨克曼合作支付了航天服的开发及相关费用，他曾负责美国国家航空航天局（NASA）的太空任务运营。

“我们真的开始和私营部门一同开拓前沿啦，”格斯滕迈尔说道。

这是艾萨克曼两年半前从埃隆·马斯克（Elon Musk）那儿购买的三次旅行中的头一次，他在 2021 年首次搭乘 SpaceX 私人太空飞行返回后没多久就买了。

艾萨克曼为那次游客之旅出了钱，不过金额没公开，同行的还有竞赛获奖者和一名儿童癌症幸存者。这次旅行给圣裘德儿童研究医院筹到了数亿美元。

太空服的研发耗时超出预期，致使此次首次所谓的“北极星黎明”飞行延迟至今。

训练规模庞大；波蒂特称，这可与他在空军飞行生涯中的经历相媲美。

作为 SpaceX 的宇航员培训师，吉利斯和梅农协助艾萨克曼及其此前的团队——还有 NASA 的专业人员——为他们的飞行进行准备。

“人类登上月球时我尚未出生。我当然期望我的孩子们能够看到人类登上月球和火星，并大胆出去探索我们的太阳系，”41 岁的艾萨克曼在升空前讲道。

恶劣天气造成了两周的延误。

宇航员们不仅需要有利的发射天气预测，还需要几天后溅落时的有利天气预测。由于物资匮乏，而且无法抵达空间站，他们实在没有别的办法，只能等着情况变好。